Pred nama je jubilarna 25 trka za Veliku Nagradu Mađarske, koja se vozi posle svega nedelju dana pauze. Dok iščekujete još jednu trku formule 1, uz nadu da neće biti timskih naredbi i drugih neprijatnih iznenađenja, možete u tekstu koji sledi saznati više o istoriji VN Mađarske i staze Hungaroring.
Ferrari je prethodnih dana svakako najčešća tema, pomalo zbog odličnog rezultata, a malo više zbog očajne glume i nedostatka stila prilikom timske naredbe. Počeli su razni ljudi da se oglašavaju: Schumacher, Coulthard i Ecclestone su za timske naredbe i to su jasno rekli, ima i lažnih moralista i naivnih duša koje veruju u bajke, ali najzanimljivije je što su se oglasili Piquet mlađi i Briatore da brane Massu odnosno Ferrari. Kada Vas brane dve moralne gromade poput poslednje pomenutih onda treba da se zapitate da li ste baš sve učinili kako valja. Tužna vest je da će Yamamoto voziti i u Mađarskoj, ponovo umesto Chandhoka. Derek Warwick će pomagati sudijama na predstojećoj trci. Virgin je saopštio da će možda u nekoj narednoj trci imati produvani difuzor, ali sam prilično siguran da ih to neće oduvati mnogo napred. Budući organizatori VN Amerike su pokrenuli web sajt, pa su sad dostigli nivo razvoja koju je imala i USF1 ekipa.

VN Mađarske

Tokom vladavine socijalizma u istočnoj Evropi, Bernie Ecclestone je tražio način da progura jednu trku formule 1 u istočni blok. Moskva kao rešenje bi bila savršena, ali pregovori nisu urodili plodom. Ako je neko pomislio da smo tada mi (naša tadašnja država, SFRJ) bili blizu ulaska u formulu 1 vara se, možda tada jesmo bili najbliži (naravno ovde ne računam trku iz 1939.), ali bili smo veoma daleko. Bernie je tražio druge zemlje, a onda mu je predloženo da proba u Mađarskoj. Bernie i ljudi iz Mađarske su našli zajednički jezik, staza je izgrađena za 7 meseci i odmah uvrštena u kalendar (1986). Mnoge porodice razdvojene (uslovno rečeno) berlinskim zidom, iskoristile su ovaj događaj da se sretnu sa svojim rođacima. Prvoj trci u Mađarskoj prisustvovalo je oko 200 000 ljudi.

Hungaroring

(1986-2010)

Dužina staze:4381m
Broj krugova:70
Najbrži krug: M. Schumacher – 1’19.071 - Ferrari - 2004
Prošlogodišnji podijum: 1. Hamilton 2. Raikkonen 3. Webber
Vozači F1 ne vole stazu Hungaroring, iako je nazivaju Monako bez ograda, od celog glamura Monaka ona poseduje samo nemogućnost preticanja, te je ovo prilično jasno ironično poređenje. Ako ne znate ko je dizajnirao stazu, kad sam rekao da je staza dosadna verovatno ste posmislili da je Tilkeovo delo, e pa nije, na njegovim stazama je bar moguće preticati. Istvan Papp je odgovoran za ovu stazu, šta mislite da su mu dali da projektuje još neku kako bi nam šampionat bio zanimljiv (eto razloga da budete srećni ovim što trenutno imamo). No kruži priča i da je prilikom posete Bernie stazu nacrtao na parčetu papira. Startno-ciljni pravac je dugačak manje od 800m i to je najduži pravac na stazi koja ima 14 krivina i druga je po "prosečnoj sporosti" automobila u kalendaru.

Staza je i pored svoje konfiguracije ipak bila svedok zanimljivim događajima. Prvu pobedu na ovoj stazi zabeležio je Nelson Piquet pretekavši Sennu na impresivan način (kasnim kočenjem i autom na ivici gubitka kontrole). Da je ipak moguće pobediti na ovoj stazi i sa lošije startne pozicije dokazao je Nigel Mansell, koji je 1989. do pobede stigao sa 12. startne pozicije. Dobar start, brz auto, problemi za neke vozače koji su bili ispred i lepo obilaženje Senne uz pomoć zaostalog Johanssona je bio recept za uspeh britanskog vozača. Godinu dana kasnije je Boutsen održao predavanje na temu kako odbraniti prvu poziciju u lošijem bolidu. Damon Hill je svoju prvu pobedu zabeležio na Hungaroringu (1993) u, te sezone, nadmoćnom Williamsu. Hill je četiri godine kasnije skoro osvojio VN Mađarske u slabašnom (ovo je najnežniji opis) Arrowsu, ali je zbog problema sa automobilom morao da se zadovolji drugim mestom. Na pomalo, zarad lakšeg preticanja, izmenjenom Hungaroringu je 2003. svoju prvu pobedu zabeležio Fernando Alonso. Pre četiri godine je sve počelo kaznama Alonso i Schumacher su dobili po 2 sekunde na kvalifikaciono vreme zbog nepoštovanja žutih/crvenih zastava, a Button je dobio +10 mesta zbog promene motora. Trka je vožena po kiši, a do svoje prve pobede (sa 14. pozicije) je stigao Jenson Button. Trka iz 2007. je bila obeležena Alonsovim "malo" dužim ostajanjem u boksu pred kraj kvalifikacija, taman dovoljnim da onemugući Hamiltona da zabeleži najbrže vreme, španski vozač je kažnje sa +5 pozicija zbog ovog. Pre dve godine je Massa vodio u trci skoro do samog kraja, kada ga je izdao motor, a Kovalainen je zabeležio svoju prvu (verovatno i poslednju) pobedu. Prošla trka je bila obeležena Massom i oprugom sa Barrichellovog automobila.
Satnica VN Mađarske:
Petak, 30.07.10.
-Trening 1 – 10:00
-Trening 2 – 14:00
Subota, 31.07.10.
-Trening 3 – 11:00
-Kvalifikacije - 14:00
Nedelja, 01.08.10.
-Trka – 14:00