Ovaj vikend ćemo ići na mesto gde je počela istorija moderne formule 1. Biće to 61a trka za VN V. Britanije, a moderna formula 1 će obeležiti 60 godina postojanja. Bilo je puno priča o potencijalnom domaćinu za ovu trku, ali je ipak sve ostalo po starom, na malo izmenjenoj stazi Silverstone.

Između dve trke

Nakon VN Evrope uzavrele su strasti italijansko-španske kombinacije, ali su vrlo brzo, pod pretnjom FIA, splasle, ali nepravda (ili nešto drugo) nije zaboravljena. Nakon zanimljivih (ovo je najblaži izraz) kazni izrečenih u toku i posle trke u Valensiji, ostaje samo nada da će Mansell biti bolji u ulozi sudije (pomoćnika) od Frentzena. Mansell je nedavno imao incident na trci u Le Mansu, ali srećom nema ozbiljnijih povreda. Kad smo kod incidenata i Webber je u Valensiji imao jedan, u kome je sačuvao sebe, a bolid će ipak morati da zameni. Automobil na koji se Vettel stalno žalio će sada pripasti vozaču iz Australije, koji je izjavio da je sa bolidom sve u redu (nema gremlina, još).
Sakon Yamamoto će ponovo voziti formulu, poslednji put je učestvovo u trci krajem 2007e za volanom Spykera. Bruno Senna je ostao bez trkačkog mesta u ekipi Hispania racing teama, a razlozi će biti saopšteni naknadno (biće saopšteno koliko razloga je trebalo uplatiti). Yamamoto je za sada obezbedio učešće samo na ovoj trci.
Trebalo bi verovatno pomenuti Williams i Parra, činjenicu da je ART odustao od f1 (otac i sin varijanta), Pirellijeve predloge , kašnjenje sa izgradnjom staze u Koreji i mnogo štošta, ali neka ostane samo na ovom, jer u formuli 1 treba uživati, a ne zamarati se njome.

Silverstone
(1950 - 1954, 1956, 1958, 1960, 1963, 1965, 1967, 1969, 1971, 1973, 1975, 1977, 1979, 1981, 1983, 1985, 1987 - 2010)

Ukupno krugova:52
Dužina kruga:5891 m
Rekord kruga:1’18.739 – M. Schumacher (Ferrari, 2004) - staza je izmenjena
Prošlogodišnji podijum: 1. Vettel 2. Webber  3. Barrichello

Prva trka formule 1 je održana upravo na ovoj stazi, koja je tokom svoje duge istorije doživela mnogobrojne promene, a postupak razvoja  nekadašnjeg aerodroma dat je na sledećoj slici:

Prvu pobedu je postigao Nino Farina vozeći Alfa Romeo (te 1950. Farina je imao pol poziciju i najbrži krug u trci). Sledeće godine (1951) José Froilan González pobeđuje i tako ulazi u istoriju kao prvi čovek koji je izvojevao pobedu za Ferrari. Williams je takođe svoju prvu pobedu zabeležio na VN V. Britanije (1979. - Clay Regazzoni). ’99e je M. Schumacher doživeo udes (Schumacher na Silverstonu nije preterano uspešan, ima jednu pol poziciju i 3 pobede, od kojih su dve postignute u vreme dominacije Ferrarija, a jedna na čudan način), a sledeće godine (2000) je Coulthard pobedio (Hakkinen je bio drugi, a razlika između prve dvojice je bila svega 1,447s). I Villeneuve je imao podvige na ovoj stazi (pobedio je 1996. i 1997, a zabeležio je i jednu pol poziciju i jedan najbrži krug). Pretprošle godine je ljubimac Britanaca (nije Button, već Hamilton) osvojio prvo mesto, Massa se blamirao, a Barrichello iznenadio sve pa čak i sebe stigavši do trećeg mesta sa Hondom. Prošle godine je pred ovu trku sve delovalo savršeno za Buttona, ali prvi problemi u sezoni su počeli baš na ovoj stazi, pobedu je zabeležio Vettel, uprkos velikim očekivanjima domaće publike. Ove sezone je trka trebala da se održi na Doningtonu, ali je ipak Silverstone opstao u kalendaru ne nešto malo izmenjenoj konfikuraciji (staya je produžena za oko 700m).

Još malo podataka:
Najviše pobeda:5 (Prost)
Najviše pol pozicija: 3 (Mansell, D. Hill, Clark)
Najviše učesnika:39 (1989)
Najmanje učesnika: 17 (1969)
Najviše startera: 31 (1952)
Najmanje startera: 17 (1969)
Najviše odustajanja: 18 (1953)
Najmanje odustajanja: 1 (2005)
Najduža trka: 2h59m47s - 1956 (101 krug)
Najkraća trka: 1h18m10.436s - 1985 (65 krugova)

Brands Hatch
VN V. Britanije (1964, 1966, 1968, 1970, 1972, 1974, 1976, 1978, 1980, 1982, 1984, 1986)
VN Evrope (1983, 1985)

Mnogo puta je najbrži cirkus, raznim povodima, svraćao na ovu stazu. Od 1964. do 1986. ravnopravno je delila domaćinstvo VN V. Britanije sa Silverstonom, od 1963. do 1983. je na ovoj stazi održavana trka šampiona (trka nije bodovana za šampionat, ali su učestvovali vozači formule 1), a 1983. i 1985. ovde je održavana i Velika Nagrada Evrope. Održavanje VN starog kontinenta te 83e nije bilo planirano, kada je u sred sezone jedna trka ispala iz kalendara (VN Njujorka) valjalo joj je naći zamenu, obzirom da je Brands Hatch bila veoma aktivna staza bila je savršena za privremeno rešenje.

Aintree
(1955, 1957, 1959, 1961 - 1962)

Poznatije kao hipodrom, trkalište Aintree je u istoriju ušlo i po održavanju trka formule 1. Pet puta su trke održane na ovoj stazi dugoj 4828m. Na prvoj trci na ovoj stazi je Stirling Moss postao prvi Britanac koji je osvojio VN V. Britanije, dok je dve godine kasnije Tony Brooks u Vanwallu postao prvi Britanac u britanskom automobilu koji je uspeo da zabeleži pobedu na VN svoje zemlje. Nažalost veći deo staze je 1964e srušen, a preostali deo staze je korišćen za trke nižih serija, sada se razmatra predlog da se staza obnovi.

Donington Park
VN Evrope (1993)

U kalendaru za 86u VN Evrope je zamenjena sa VN Mađarske, pauza je potrajala sve do 1993. kada je formulu jedan ugostila staza Donington. Iako je staza napravljena daleke 1931. i na njoj su pobedjivale legende poput Nuvolarija i Rosemeyera svega jednom se našla u šampionatu moderne formule 1. Može se reći i da je taj jedan put bio dovoljan da ime ove staze ostane dugo zapamćeno, naravno za to su se pobrinuli kiša i kišni čovek. Verovatno je to bila jedna od najboljih, ako ne i najbolja vožnja Ayrtona Senne obzirom da je drugoplasirani Damon Hill zaostajao preko minut, a trećeplasirani Prost za čitav krug. Donington je trebalo da se, posle malo prepravki gospodina Tilkea, 2010. vrati u kalendar formule 1, ali je ipak ta prilika propuštena.

Satnica VN V. Britanije:
Petak, 09.07.10.
-Trening 1 – 11:00
-Trening 2 – 15:00
Subota, 10.07.10.
-Trening 3 – 11:00
-Kvalifikacije - 14:00
Nedelja, 11.07.10.
-Trka – 14:00