| WRC: Turska - Loeb i dalje nepobediv | ||||
|
|
Ovog vikenda u Turskoj nastavljen je svetski šampionat u reliju. Posle tri dana naporne vožnje slavio je Sebastien Loeb u Citroenu ispred Petter Solberga (privatni Citroen) i Mikko Hirvonena (Ford).
Pre početka relija fabrički timovi Forda i Citroena su se dogovorili da neće biti taktika koje su u velikoj meri kritikovane tokom poslednjeg relija u Jordanu. Reli je počeo odlično za Citroen sa dve pobede Petter Solberga i jednom pobedom Sebastien Ogiera, a mladi Francuz je izbio na prvo mesto posle četvrte etape. Posle jutarnjih etapa Ogier je imao solidnih 2.1 sekundi prednosti nad Dani Sordom, a na treće mesto se probio Mikko Hirvonen sa samo tri sekunde zaostatka. Vozač Forda je počeo veoma loše, ali kako je vreme prolazilo je vozio sve bolje. Tokom popodnevnih etapa nije se ništa promenilo. Ogier je pobedi prve dve etape i povećao svoju prednost dok je Sordo pobedio poslednje dve etape i uspeo da ublaži zaostatak na 2.8 sekundi, ali na kraju dana prednost Francuza je iznosila 5.5 sekundi. Na trećem mestu se izdvojio Hirvonen sa 12.2 sekundi zaostatka koji, iako je loše počeo popodnevne etape, ipak neće morati da krene među prvima drugi dan što znači da ga očekuje lakši posao. Aktuelni šampion i vodeći u generalnom plasmanu, Sebastien Loeb, je na petoj poziciji sa 24.9 sekundi zaostatka, a može se reći da je prvog dana najviše oduševio Kimi Raikkonen koji se ravnopravno borio sa vodećim vozačima posle veoma lošeg starta.
Drugi dan je počeo sudarom Jari-Matti Latvale, koji je već u prvoj etapi drugog dana prevrnuo svoj Ford i izgubio oko devet minuta. Iako je vozač Forda nastavio reli, njegov zaostatak je bio toliko velik da se već tada znalo da se neće boriti za bodove. Ogier je nastavio da vozi odlično i nakon pobede u 13. etapi njegova prednost je iznosila 12.4 sekundi nad Hirvonenom, koji se uspeo probiti na drugo mesto. Kako je vreme prolazilo tako je Loeb još jednom pokazao zašto je osvojio šest uzastopnih titula. Posle 14. etape stigao je na drugu poziciju sa 8.1 sekundi zaostatka, a već u narednoj etapi izbio na lidersku poziciju kada je Ogier izgubio oko tri minuta u pit stopu zbog promene gume. Več tada mnogi timovi su tražili od organizatora da ugase jednu od etapa, onu najdužu 17.-tu, koja je bila veoma neugodna i u velikoj meri oštetila mnoge automobile. Navedena etapa je ipak vožena dosta oprezno i protekla bez većih incidenata. Na kraju dana Loeb se izdvojio od konkurenata sa 16.2 sekunde prednosti nad Solbergom i 17.3 sekunde prednosti nad Hirvonenom. Međutim, vozač Citroena neće imati lak zadatak pošto će početi prvi poslednji dan relija.
Poslednji dan je počeo sa dva otkazana relija zbog veoma loših vremenskih uslova. Naime, preko noći pala je velika kiša i organizatori su smatrali da sigurnosne mere nisu dovoljno velike da se reli nastavi. Prva vožena etapa poslednjeg dana je bila 20.-ta, a iako su Solberg i Hirvonen imali nadu da će nadoknaditi prednost Loeba, pošto je Francuz vozio prvi, Loeb je lagano pobedio etapu, dok je Hirvonen izgubio mnogo vremena nada je oštetio gumu na svom Fordu. To je bacilo Finca na treću poziciju sa preko minut zaostatka za liderom. Citroen je imao šansu da zauzme sve tri pozicije na podijumu, ali do toga ipak nije došlo pošto je Sordo morao da odustane dve etape pre kraja zbog mehaničkih problema. Do kraja nije viđeno mnogo uzbuđenja, Loeb je samo povećavao prednost koja je na kraju iznosila ogromnih 54.5 sekundi. Za kraj da izdvojimo da se Ogier uspeo vratiti u vrh i završiti na četvrtoj poziciji dok je Kimi Raikkonen ostvario najbolji rezultat od dolaska u WRC osvajanjem petog mesta. Bodove je osvojio i Latvala koji se vratio među osam najboljih posle sudara tokom drugog dana. Slede tri sedmice pauze pre sledećeg relija, koji je Maja 9. vozi na Novom Zelandu. Konačan plasman vozača (prvih deset): |
