Superbajk šampionat nastvaljen je ovog vikenda u španskoj Valensiji, na stazi Rikardo Tormo. Kao i u prethodnoj rundi pol poziciju je osvojio Karl Kračlou na Jamahi. Nijedan fabrički Dukati nije prošao u finalni superpol, ali su ovog puta bili bar u drugom delu, a najveće iznenađenje je priredio veteran Korser koji je doneo najbolju starnu poziciju za BMW od njihovog uključivanja u ovaj šampionat, petu.
Prvu trku je poveo upravo Korser, par krugova se smenjivao sa Čekom na čelu, da bi Španac imao veoma čudan pad kada je prvo izgubio zadnji kraj motocikla, zatim prednji, da bi uspeo kolenom da ga podigne, ali više nije mogao da skrene u narednu levu krivinu i produžio u šljunak, a u tim momentima je imao prednost od oko sekunde ispred Korsera. Kako je trka odmicala, Korser je izgubio dah, čelo je preuzeo Haslem, do polovine trke on je predvodio vozić, da bi u drugoj polovini iskoristio to što  je Austarlijanac kočio Bjađija, Toslenda i Kamiera, pre nego što je ovaj pao, i zabeležio svoju drugu pobedu. U ranoj fazi trke padove su doživeli i Fabrizio i Brn na Dukatijima. Kračlou je imao loš start, ali mu je nedostajao i ritam u trci, pa su ga do kraja obišli momci koji su generalno opet podbacili, Rea i Haga, mada je Japanac imao ritam vodećeg u drugoj polovini trke, ali nije mogao nadoknaditi propoušteno.

Druga trka je vožena iz dva dela, što je donelo priličnu konfuziju na samoj stazi. Nakon prva tri kruga trka je prekinuta zbog stravičnog udesa Endruzja, koji menja Vermulena na Kavasakiju, o pit vol. U nastavku je na opšte izneneđenje vodio Kamijar na Apriliji, ali je odustao na polovini trke. U nastavku je vođena borba između Bjađija, Čeke i Hage, ali ne direktno na stazi već na štopericu, jer su poslednjih desetak krugova vozili u formaciji Haga-Bjađi-Čeka, ali je pre prekida poredak bio Čeka-Bjađi-Haga, pa su se vremena sabirala. To je doprinelo da poslednja 3-4 kruga voze oko sekunde brže po krugu od svih ostalih, a na kraju tog „hronometra“ najspretniji/sretniji bio je Japanac.