 Jedna od 4 najpoznatije trke izdržljivosti na svetu 24 časa Spa donela nam je još jednu dramatičnu trku. Netipično za ovu vrstu takmičenja kao i prošle godine pobednik je rešen u poslednjem satu trke. Dvostruki uzastopni pobednici trke tim Vitaphone Maserati nisu uspeli ove godine da ostvare het-trik iako im je malo falilo jer su vodili do poslednjeg sata.
U tome ih je sprečila posada Corvette C6R (Deletraz, Hezemans, Gollin, Fassler). Pobednička posada je startovala sa prve startne pozicije pošto je u kvalifikacijama postigla najbolje vreme ispred još jedne Corvette koje su se pokazale brze na jednom krugu. U GT2 klasi najbolje startne pozicije pozauzimali su Ferrariji 430 kao što se i očekivalo mada ni Porsche timovi nisu mnogo zaostajali.
Sama trka počela je odlično za najbrže sa kvalifikacija tako da su dve Corvette vodile na početku ispred Aston Martina i Maseratija.
Na samom početku dva Lamborghini Murcielaga su imala velike pobleme i morali su rano odustati od trke.
Kako se trka odvijala sve više je dolazilo do izražaja Maseratijeva sjajna priprema za duge trke što je rezultovalo vođstvom koje je povećano u toku noći na 1 krug prednosti ispred najbolje Corvette sa br.5 ( Deletraz, Hezemans, Gollin, Fassler).
U toku duge trke kiša je bila nezaobilazan faktor na stazi Spa što je i rezultovalo sa nekoliko pace-car perioda.
Kako se trka bližila kraju bilo je svima jasno da Maserati ( Van de Poele, Bartels, Biagi, Lamy) ide ka trćoj uzastopnoj pobedi u Ardenima ali drama počinje u poslednjem satu trke. Nakon jednog od pace ca perioda trka je bila nastavljena i svi su dodali gas a pre svih drugoplasirani Marcel Fassler za volanom Corvette koja tek što je ušla u isti krug sa vodećim Maseratijem.
U tom trenutku za volanom vodećeg automobila bio je nekadašnji F1 vozač domaća zvezda Eric Van de Poele koji pokušavajući da zadrži prednost veću od minute na žalost pravi grešku pod pritiskom i zaglavljuje se u pesku u krivini Stavelot.
Dok su redari uspeli da izkobeljaju auto iz peska vodeći Fassler je mirno prošao i ostvario prednost od preko minute što je i rešilo trku.
Nakon 24 časa i 532 pređena kruga prvi na cilj po prvi put u Spa dolaze Deletraz, Hezemans, Gollin i Fassler koji tako i Corvetti donose prvu pobedu na prestižnoj trci. Drugoplasirani Maserati može da žali za propuštenom šansom ali je njihov
vozač Thomas Biagi ostao i dalje na prvoj poziciji u generalnom plasmanu. Treći na cilj stižu Belgijanci okupljeni u još jednoj Corvetti samo starijem modelu C5R ( Kumpen, Longin, Mollekens i Bouvy).
Važno pravilo ona ovoj trci je to da se bodovi dobijaju za plasmane i nakon 6 odnosno 12 sati vožnje koji se boduju po sistemu (5,4,3,2.5,2...) dok se krajni rezultati boduju kao u F1 (10, 8, 6...).
U GT2 klasi vodeći tokom treninga i prvih sati trke posade Ferrarija 430 iznenađujuće su imali dosta problema. Prvo je seriju malera otvorio bivša zvezda WTCC trka Dirk Muller (Ferrari 430) koji je i vodeću u šampionatu. On je već u ranoj fazi trke morao parkirati auto sa strane čime je izgubljena šansa za bilo kakve poene na trci s'obzirom na pomenuto bodovanje nakon 6 tj. 12 sati.
Sve pehove konkurenata iskoristile su posade Porschea RSR i uknjižile trostruku pobedu. Sasvim zasluženo pobeđuju Collard, Malucelli i Lieb sa 4 kruga prednosti ispred posade ( Lietz, Long, Narac). Na odlično treće mesto plasirali su se vozači Tech9 tima koji su startovali sa poslednje pozicije zboh problema sa automobilom na kvalifikacijama ( Edwards, MacHitski, Maassen).
U klasi G3 pobeda je pripala posadi ( Van Splunteren, Khan, Frederiks, Gosse) sa Porsche-om GT3 Cup dok je u G2 klasi pobedio Mosler MT900R ( Kenis, De Keersmaecker, Smets, Mattheus)
Na cilj su stigle ukupno 33 posade.
Svi pobednici trke u Spa LINK
Nakon ove naporne trke sledi pauza od skoro mesec dana do sledećeg okršaja u Adriji (Italija) 8.septembra. 
Rezultati trke 24h Spa:
1. GT1 Deletraz/Hezemans/Gollin/Fassler Corvette 532
2. GT1 Van de Poele/Bartels/Biagi/Lamy Maserati 532
3. GT1 Kumpen/Longin/Mollekens/Bouvy Corvette 529
4. GT1 Lemeret/Ramos/Montanari/Bobbi Maserati 529
5. GT1 Bertolini/Piccini/De Simone/Pier GuidiMaserati 527
6. GT1 Vosse/Franchi/Beretta/Gavin Corvette 521
7. GT1 MacAri/Aucott/Peter/Franchitti Maserati 515
8. GT2 Collard/Malucelli/Lieb Porsche 511
9. GT2 Lietz/Long/Narac Porsche 507
10.GT1 Coens/Duez/Soulet/Vanbellingen Corvette 502
11. GT2 Edwards/Machitski/Maassen Porsche 501
12. GT2 Zani/Busnelli/Pompidou/Ceccato Porsche 495
13. GT2 Ruberti/Pasini/Cressoni/Case Ferrari 483
14. G3 Splunteren/Khan/Frederiks/Gosse Porsche 475
15. GT2 Niarchos/Kirkaldy/Sugden Ferrari 474
16. GT2 Tenchini/Basso/Plati/McCormick Ferrari 474
17. G3 Kelders/Kerkhove/Greisch/Lefort Porsche 459
18. GT1 Giannoccaro/Busnelli/Muller/Lambert Maserati 458
19. G2 Kenis/De Keersmaecker/Smets/Mattheus Mosler 455
20. G3 Rautureau/Lemonnier/Herbert/Lahaye Porsche 453
21. GT2 Daniels/Cox/Camathias/Moorey Porsche 450
22. G2 Radermecker/Dermont/Muytjens/De Sordi Mosler 448
23. CdR Kutemann/Haane/Comar/Rambaud/Balla Ferrari 439
24. G3 Baron/Pasquali/Corbel/Fournet Porsche 437
25. G3 Broodcooren/Grouwels/Heyer/Thomas Dodge 411
26. G3 Ortlieb/Pfefferkorn/Sagmeister/ZumseinPorsche 399
27. G3 Dragun/Forstein/Peham/Schmitter Porsche 382
28. G3 Lesoudier/Jakubowski/Vannelet/Leister Ferrari 381
29. GT2 Pauw/Hove/De Radigues/Belmondo Ferrari 369
30. GT2 Bruni/Ortelli/Aguas Ferrari 365
31. G3 Brandela/Carcone/Beroujon/Stepec Ferrari 354
32. G2 Noziere/Brouard/Roussaud/Ferreira Porsche 348
33. G3 Ashburn/Rich/Lang/Hines Porsche 341
|
