Istorija staze počinje ne baš daleke 1998.-e kada je Bernie odlučio da formula 1 treba da se seli ka istoku, naravno za takvu odluku trebala mu je podrška vladara neke bogate azijske države. Saradnju su ponudile malezijske vlasti, a stazu je konstruisao Hermann Tilke. Izgradnja staze je trajala više od godinu dana, a njena cena je iznosila 120 miliona dolara. Staza Speang je smeštena nekih pedesetak kilomera južno od Kuala Lumpur-a, ali je povezana odličnom saobraćajnom infrastruktorom sa glavnim gradom.
Prva trka: 17.10.1999. (Sepang)
Dužina staze: 5543 m
Broj krugova: 56 (310.408 km)
Najbrži krug: Juan Pablo Montoya - 1'34.223 – BMW Williams – 2004
Rezultati 2006.:
Pobednik: G. Fisichella Renault 1:30'40.529
Podijum: 1. Fisichella - 2. Alonso - 3. Button
Pol pozicija: G. Fisichella Renault 1'33.840
Najbrži krug u trci : F. Alonso Renault 1'34.803
Tehnički podaci:
Procenat kruga pod punim gasom: 68 %
Najveća brzina u trci: 303km/h
Najduža sekcija pod punim gasom: 13 sek - 860 m
Broj desnih/levih krivina: 10/5
Potrošnja guma: srednje visoka
Potrošnja kočnica: mala
Nivo downforce-a: srednje visok
Nivo grip-a: visok
Promena brzina po krugu: 48
Izveštaj sa prošlogodišnje trke
KLIKNI OVDE
Najbolji vozač na ovoj stazi je naravno Michael Schumacher koji je za 8 trka na koliko je učestvovao osvojio 5 pol pozicija, 3 pobede, 5 podijuma, 2 najbrža kruga i na svakoj od 8 trka je bio među osvajačima bodova. Na ovoj stazi 1999.-e Scumacher pokazao i da je dobar broj 2, kada je Irvine-u pomagao da se domogne šampionske titule. Naredne dve godine su prošle u dominaciji Ferrari-ja da bi se 2002.-e mlađi Schumacher dočepao najvišeg stepenika, a Williams osvojio dvostruku pobedu. Nakon jedne pobede McLaren-a, Ferrari 2004.-e i na ovoj stazi potvrđuje da će imati dominantnu sezonu.
Spisak pobednika na Sepang-u:
2006 G. Fisichella - Renault
2005 F. Alonso - Renault
2004 M. Schumacher - Ferrari
2003 K. Raikkonen - McLaren
2002 R. Schumacher - Williams
2001 M. Schumacher - Ferrari
2000 M. Schumacher - Ferrari
1999 E. Irvine - Ferrari
VN Australije nam je donekle otkrila snage ekipa, ali još uvek ima prostora za iznenađenja. Za sada je sigurno samo da su McLaren, BMW i Super Aguri značajno napredovali, dok je Renault podbacio i ova sezona verovatno neće baš biti najuspešnija za francuski tim. Ove činjenice nas čine samo još više nestrpljivim pred drugu trku u sezoni, koja se održava u Malezija (po deveti put). Da li će se na startu trke naći 20 ili 22 bolida zavisiće od odluke u vezi sa protestom Spyker-a protiv Toro Rosso-a.
