Nakon 12 sati teške borbe sa protivnicima, stazom, automobilom i drugim nedaćama prva na cilj ponovo je stigla posada Audi-ja R10 Diesel ponovivši svoj prošlogodišnji uspeh. Vozački trio: Emanuele Pirro, Frank Biela i Marco Werner upisali su se ovoga puta u večitu knjigu pobednika ove trke ali ne po prvi put.

Ovo je Biela-ina 4 pobeda na ovoj stazi dok je Werner pobedio 3 puta a Pirro-u je to bila "tek" druga. Ovom pobedom Audi je po 8 put uzastopno pobedio u Sebringu a drugi put sa novim R10 Diesel modelom.



Međutim pobeda nije bila laka a karakteriše je velika borba tokom većeg dela trke sa najvećim iznenađenjem trke timom Andretti Green Racing čiji je bolid Acura ARX-01A vozila famozna tročlana posada u sastavu: Tony Kanaan, Dario Franchitti i Bryan Herta. Treba imati u vidu da je ovo bio debitantski nastup tima kao i Acura motora u ALMS i u jednoj ovakvoj trci.

Na samom startu trke Audiji su poveli ali samo posle nekoliko krugova drugi Audi R10 (Kristensen, McNish, Capello) imao je problema sa menjačem i morao je u boks na zamenu čime su izgubili 5-6 krugova i sve šanse za eventualnu pobedu ali podijum nije bio toliko daleko pa su nastavili do kraja trke gde su ipak završili na 4. mestu sa 11 krugova zaostatka.



Od tog trenutka preostali vodeći Audi je sticao prednost ispred Andretti Acura tima ali je i stalnno gubio što manjim problemima što caution periodima.
Tako je nakon pola trke došlo do kontakta vodećeg Biele u Audiju i tada trećeg Fernandeza u istoimenom timu koji je imao takođe Acura motore. Srećom oštećenja nisu bila velika i oba bolida su nastavila trku nakon manje intervencije u boksu i nakon izlaska pace cara.
Tek u poslednjem satu vodeća posada Audi-ja je mogla da odahne jer se drugoplasiranim herojima ove trke Andretti Green Acura timu desilo nekoliko pehova koji su ih mogli koštati i samog završetka trke.
Sam Bryan Herta je rekao da ne može verovati šta im se sve izdešavalo na kraju trke od problema sa baterijom i elektronikom te problema sa menjačem dovelo do trenutaka kada je na par trenutaka izgledalo da je bolid bio ugašen u toku vožnje i volšebno ponovo upaljen što su bili trenuci za preživljavanje.



Na kraju pobedu odnose momci iz Audija sa 6 krugova prednosti ispred pomenute trojke (Kanaan, Herta, Franchitti) sa Acurom.
Iako su svi očekivali dvoboj Porsche RS SPydera i Audija do toga nije došlo a najbolje plasirani tim koji je imao Porsche Spyder model bio je Penske Racing na 5. mestu sa posadom (R.Dumas, T.Bernhard, H.Castroneves).
Treće mesto u generalnom plasmanu takođe osvaja Acura powered bolid Fernandez Racing tima sa sve Meksičkom posadom (A.Fernandez, L.Diaz, D.Martinez).
Osim Audija koji je pobedio u svojoj P1 klasi svi ostali timovi iz vrha su iz P2 klase što će reći da su Kanaan, Herta i Franchitti ipak stigli i do pobede u svojoj klasi koja je bila dosta izjednačena.



U klasi GT automobila bilo je vatre ali u onoj manjoj klasi GT2 i to kakve vatre. Nakon 12 sati vožnje i bezbroj izmena plasmana dva automobila su u poslednji krug ušli paralelno. U pitanju je bio Ferrari 430GT (M.Salo, J.Mowlem, J.Melo ) Risi Competicione tima i Porsche 911 GT3 RSR (J.Van Overbeek, J.Bergmeister, M.Lieb ) iz Flying Lizard tima.
U poslednjem stintu u Ferrariju je sedeo Brazilac Jaime Melo (aktuelni šampion FIA GT2) a u Porsche-u Jorg Bergmeister (ex šampion Porsche Cupa i GT2 klase).
U epski poslednji krug Ferrari je ušao sa 1,9 sekundi prednosti.
Borba za pamćenje u sumraku Sebringa zauvek će ostati zapisana u istoriji ove trke. U jednom momentu vozili su paralelno i to na najvećem poslednjem pravcu pred ulazak u poslednju dugu neravnu nepraštajuću krivinu (Sunset Bend) kako je mnogi zovu.Ferrari sa spoljne i Porsche sa unutrašnje strane lagano se dodiruju što Porsche-ovog vozača malo uneravnotežuje ali oni i dalje zajedno prolaze poslednju krivinu na trci od 12 sati. Izlaze na ciljni pravac i pravoj drag trci do cilja za 0.202 sekundi pobeđuje Jaime Melo u Ferrari-ju 430GT. Kakva trka i kakav završetak u svetlosti obasjanoj ciljnoj ravnini Sebringa gde su pobednici ostalih klasa već polako slavili svoje pobede ali znatiželjno gledajući ka najvećoj borbi verovatno u istoriji Sebringa i trka izdržljivosti uopšte.



U klasi GT1 nije bilo nikakve vatre iako je razlika između dve prvoplasirane Corvette bila 17 sekundi. Zanimljivo je da se po prvi put drugoplasirana Corvetta pojavila u potpuno belim bojama za razliku od standardnih žutih koje je imala pobednička posada.



Za kraj treba reći da su pali rekordi u kvalifikacijama u tri klase P1: Audi R10 1'44"974, P2: Penske Porsche Spyder 1:46.046 i GT2 klasi: Ferrari 430 GT 2:02.439.

Rezultati 55. trke 12 sati Sebringa 2007.
1. P1 E.Pirro, M.Werner, F.Biela  Audi Sport North America  Audi R10 TDI  364  
2. P2 B.Herta, D.Franchitti, T.Kanaan  Andretti Green Racing  Acura ARX-01a  358  -6 Laps 
3. P2 A.Fernandez, L.Diaz, D.Martinez  Fernandez Racing  Acura Lola BO6  356  -8 Laps  
4. P1 R.Capello, A.McNish, T.Kristensen  Audi Sport North America  Audi R10 TDI  353  -11 Laps
5. P2 R.Dumas, T.Bernhard, H.Castroneves.  Penske Racing  Porsche RS Spyder  351  -13 Laps   
6. P2 D.Brabham, S.Johansson, D.Dayton  Highcroft Racing Acura  Acura ARX-01a  346  -18 Laps 
7. GT1 O.Gavin, O.Beretta, M.Papis  Corvette Racing  Corvette C6-R  341  -23 Laps  
8. GT1 J.O'Connell, J.Magnussen, R.Fellows  Corvette Racing  Corvette C6-R  341  - 23 Laps (17.863 sekundi)  
9. P2 B.Leitzinger, A.Wallace, A.Lally  Dyson Racing  Porsche RS Spyder  340  -24 Laps   
10.P2 C.Dyson, G.Smith  Dyson Racing  Porsche RS Spyder  333  -31 Laps   
11.GT1 A.Garcia, L.Halliday, D.Turner  Team Modena  Aston Martin DBR9  331  -33 Laps  
12.GT2 M.Salo, J.Mowlem, J.Melo  Risi Competizione  Ferrari 430GT  330  -34 Laps  
13.GT2 J.Van Overbeek, J.Bergmeister, M.Lieb  Flying Lizard Motorsports  Porsche 911 GT3 RSR  330 -34 Laps (0.202 sekunde)