Svi vozači su ocenili Norveški reli veoma pozitivno iako su često isticali kako je dosta težak. Međutim odlična organizacija, fenomenalna publika, kao i dobar odabir specijalnih ispita pružili su mogućnost da se ovaj reli nađe u kalendaru WRC-a i sledeće sezone.
Od samog starta relija, Hirvonen je odlično krenuo, i sam Ford je stavio do znanja da je dobro pripremljen za snežne uslove, Gronholm je na prvom specijalnom ispitu bio drugi a još jedan vozač sa Ford-om, Latvala je bio treći. Prvog dana pobede na specijalnim ispitima osvajaju Loeb, Hirvonen i Latvala, dok su odlične vožnje prikazali i Gronholm, braća Solberg, Gardemeister, Galli...
Drugog dana relija, Ford-ovi vozaci su polako povećavali prednost u odnosu na Loeb-a, sve do specijalnog ispita broj 12 gde Loeb pravi grešku i ostaje zaglavljen u snegu izgubivši 8 minuta koliko je bilo potrebno da mu publika pomogne da se izvuče. Nakon toga pada na 11. mesto u plasmanu i prinuđen je da forsira ne bi li se vratio u bodove, međutim već na sledećem ispitu opet izleće i gubi još 9 minuta. Na kraju dana poredak je Hirvonen, Gronholm, Petter Solberg, Henning Solberg, Latvala, Stohl, Galli, Pons dok je Loeb daleko na 18. mestu sa skoro 18 minuta zaostatka.
Treći dan se sastojao od 4 ponovljena specijalna ispita ali ovoga puta pod nešto drugačijim vremenskim uslovima, naime tokom relija smenjivali su se vrlo jaka snežna vejavica, magla pa čak i sunce na nekim od ispita. Vozači Ford-a su nastavili sa sigurnom vožnjom i bez ikakvih problema priveli reli kraju. Latvala je zadržao svoju petu poziciju dok su poslednjeg dana probleme su imali Stohl i Pons i time su ispali iz konkurencije za poene. Bodove su osvojili još i Galli i Carlsson sa starim Citroen Xara-ma, a bod je osvojio i izvanredni Kopecky sa Škodom. Loeb je nastavio sa relijem i čak je i ostvario najbolje vreme na jednom specijalnom ispitu ali nije bilo moguće nadoknaditi preveliki zaostatak pa je na kraju zauzeo 14. mesto.
Rezultati:
1. Hirvonen Ford 3:28:17.0
2. Gronholm Ford + 9.5
3. Solberg Ford + 3:44.6
4. Solberg Subaru + 4:01.1
5. Latvala Ford + 5:30.7
6. Galli Citroen + 7:05.2
7. Carlsson Citroen + 9:23.7
8. Kopecky Skoda + 11:49.9
9. Dalsjo Subaru + 13:31.8
10. Mikkelsen Ford + 14:28.7
Čak 8 od 10 prvo plasiranih vozača su iz skandinavskih zemalja dok je u prvih 10 čak 5 Ford-ovih vozila. Ovo je prvi put posle 1979. godine da su se na jednom reliju na podijumu našle sve tri posade koje voze Ford-ova vozila.
Poredak u generalnom plasmanu nakon relija u Norveškoj:
Vozači:
1. Gronholm 24p
2. Hirvonen 20p
3. Loeb 18p
4. H.Solberg 11p
5. P.Solberg 8p
=. Sordo 8p
7. Carlsson 6p
=. Atkinson 6p
9. Gardemeister 5p
10. Latvala 2p
=. Galli 2p
=. Stohl 2p
=. Kopecky 2p
Timovi:
1. BP-Ford WRT 44p
2. Citroën Total WRT 27p
3. Stobart M-Sport Ford RT 16p
4. Subaru WRT 15p
5. OMV Kronos Citroën WRT 11p
Sledeći reli je Corona Rally Mexico i na programu je od 9. do 11. marta.
Finac Mikko Hirvonen, drugi vozač fabričke ekipe Ford pobednik je trećeg ovosezonskog relija koji je po prvi put vožen u Norveškoj. U veoma teškim snežnim uslovima Ford je zabeležio značajan rezultat jer je i prvi vozač i prošlogodišnji vicešampion, Marcus Gronholm zauzeo drugo mesto. Potpunu dominaciju Ford-a upotpunio je i domaći takmičar Henning Solberg vozeći sa privatnim Ford-ovim automobilom.
