Početkom februara u Silverstone-u, holandski proizvođač sportskih automobila, Spyker, je predstavio svoj prvi F1 bolid pod ovim imenom - Spyker F8-VII, koji će sledeće sezone nastupiti sa Cristijan-om Albers-om i Adrian-om Sutil-om. Nedugo zatim, i ToroRosso na čelu sa Gerhard-om Berger-om jer bez neke prevelike ceremonije prikazao svoj kontraverzni bolid sa kojim imaju nameru da nastupe u sezoni koja sledi. Naime reč je o modifikovanom bolidu RedBull-a RB3 koji je za ovu godinu dizajnirao Adrian Newey.

Spyker:

Šef tima, Colin Kolles, očekuje da ova godina bude prelazna, i akcenat će na početku sezone pokušati da stave na pouzdanost bolida dok se u drugoj polovini sezone očekuje B specifikacija bolida. Bolid koji je dizajnirao tim na čelu sa Mike Gascoyne-om biće pokretan od strane Ferrari-evih motora. Gascoyne je, od dolaska u tim, prestruktuirao tehnički tim, a pojačanje je došlo i u vidu korišćenja još jednog aero tunela kao i posebne ekipe locirane u Italiji.

Novi bolid predstavlja veoma brzo napravljeno rešenje, jer je Gascoyne tek tri meseca u timu i po njegovom običaju veliki akcenat u početku rada u nekom timu stavlja na strukturu tima. Za B specifikaciju Gascoyne je najavio potpuno novi bolid na kome će se razlikovati gotovo sve osim monocoque-a - novi menjač, novo zadnje ogibljenje kao i izmene na zadenjem delu bolida a naravno sprema se i potpuno nova aerodinamika.

Sadašnji bolid je koncipiran tako da bez neke doze inventivnosti prati sadašnje trendove u dizajniranju F1 bolida - tu su oštri bokovi bolida, spušteni nos nalik na McLaren kao i dosta već viđenih aerodinamičkih dodataka.


ToroRosso:

Kontraverze oko Bergerovog tima se i ove godine nastavljaju, prošle godine se prašina dizala oko korišćenja restriktovanih V10 motora a ove godine problem predstavlja šasija. Naime, ovaj mlađi tim RedBull-a planira da koristi ovogodišnju RB3 šasiju modifikovanu tek toliko da odgovara različitom motoru koji će biti korišćen uz nju. Iako je to već poprilično podiglo glas suparničkim timovima, najviše Williams-u i Spyker-u koji su sami dizajnirali svoje bolide, Berger i ekipa tvrde da postupaju potpuno po pravilima i da je njihov postupak sasvim legalan. Činjenica koja im ide na ruku je ta da intelektualna prava nad bolidom ima dizajner Adrian Newey, a po svemu sudeći on se vodi kao zaposleni ne samog RedBull Racing tima več kompanije Red Bull Technology koja je u ovome treće lice, pa stoga nema direktne razmene šasija između ova dva tima.
Argumente protiv imaju i Spyker i Williams, koji tvrde da ToroRosso po tome ne bi smeo da osvoja konstruktorske bodove jer nije konstruktor bolida i najavljuju tužbe ukoliko se ToroRosso na startu šampionata pojavi sa ovom šasijom.
O bolidu ne treba trošiti reči jer pored kolor šeme jedina razlika i odnosu na RB3 je "ispod haube" gde umesto Renault-ovog motora leži Ferrari. Druge sitne izmene praktično nisu ni vredne pomena.

Istovremeno sa prezentacijom, obelodanjeno je i ono što su svi i očekivali, a to je da će Vitantonio Liuzzi nastaviti saradnju sa timom i ove godine vozeći njihove bolide, dok ime drugog vozača još uvek nije poznato a prvi u redu je i dosadašnji vozač tima, amerikanac Scot Speed. Objavljivanje imena drugog vozača možda ćemo morati čekati sve do početka sezone.

Preostao je jedino SuperAguri tim, koji još nije predstavio svoj bolid a intenzivno testira Honda-inu šasiju. I ovde se očekuju burna reagovanja i sve oći su uperene u to kojim bolidom će nastupati ovaj tim a njegova prezentacija će biti održana tek pred početak sezone.