Po rasporedu za 1973. godinu bilo je predviđeno da se vozi 10 trka GT šampionata Evrope (Gr. 4), od kojih su se većina vozile u dve trke tokom vikenda sa sabiranjem vremena na kraju. Glavni favoriti su bili Clemens Schickentanz i Claude Ballot Lena, vozači Porche-a Carrera RSR, sa 6-to cilindričnim bokser motorima od 2,7 do 3,0 litre. Od ostalih, jedini konkurenti su bili vozači De Tomaso Pantera sa 5,7 litara Ford V8 motorima sa bregastom osovinom u bloku.
Prve dve trke su protekle u apsolutnoj dominaciji vozača Porsche-a. Na trećoj trci, u Imoli, za volanom De Tomaso Pantera u poznatom švajcarskom privatnom timu Scuderia Filipinetti je gostovao bivši Ferrari-ev vozač formule 1 i trka izdržljivosti - Mike Parkes. Dobio je obe trke tog vikenda ispred Schikentanz-a i Ballot Lene-a na kolima Porsche Carrera. Najbrži krug vozio je Schickentanz. Sledeće tri trke su, takođe protekle u apsolutnoj dominaciji vozača Porsche Carrera RSR.
A onda, na 7-moj trci, u Hochenheim-u, u timu De Tomaso Pantera (Parkes-ov automobil) gostovao je Clay Regazzoni, te godine zvezda BRM-a u formuli 1 i zvezda Alfa Romea u trkama prototipova. Iskoristio je slobodan vikend između VN Austrije i VN Italije. Društvo u timu mu je pravio Italijan Mario Casoni. Na treningu Clay Regazzoni je bio apsolutno najbrži. Osvojio je pol poziciju sa 1"2 boljim vremenom od drugog na treningu, vozača Porsche-a Schikentanz-a. Prva trka je protekla u apsolutnoj dominaciji Clay Regazzonija. Bio je neuhvatljiv. Ubedljivo je vodio od starta do cilja. Vozio je i najbrži krug u trci. Kolega iz tima, Casoni je bio, solidan, peti.
I druga trka je protekla u apsolutnoj dominaciji Clay Regazzoni-a. Opet je vodio od starta do cilja. Kolega iz tima je na početku bio solidan, četvrti, ali je kasnije zbog kvara morao u boks.
Sve u svemu, jedan briljantan vikend. Clay Regazzoni je pokazao kako se vozi.
Italijani su bili oduševljeni. Bio je Švajcarac italijanskog porekla. Koliko je bilo oduševljenje Italijana najbolje svedoči naslovna strana časopisa AUTOSPRINT broj 35 iz 1973. Preko cele naslovne strane smeje se brkato lice Clay Regazzonija uz komentar: “Clay Regazzoni sa De Tomasom dominirao nad Porsche-ima na trci za Euro GT šampionat”.
U jednom od sledećih brojeva De Tomaso je preko cele strane, takođe, objavio svoju reklamu sa fotografijom sa trke u Hockenheimu.
Do kraja sezone dominirali su vozači Porsche-a i osvojili titulu GT šampiona Evrope.
VN nacija
7. trka GT šampionata Evrope
Hockenheim
26. avgust 1973.Rezultati:I trka 20 krugova1. C. Regazzoni (De Tomaso Pantera) 46’37”3
2. Schickentanz (Porsche Carrera RSR) 47’00” 7
3. Haldi (Porsche Carrera RSR) 47’13”9
4. Ballot Lena (Porsche Carrera RSR) 47’31”1
5. Casoni (De Tomaso Pantera) 48’07”0
Najbrži krug: C. Regazzoni (De Tomaso Pantera) 2’18”5
II trka 20 krugova1. C. Regazzoni (De Tomaso Pantera) 47’02:1
2. Schickentanz (Porsche Carrera RSR) 47’15”9
3. Haldi (Porsche Carrera RSR) 48’14”6
4. Ballot Lena (Porsche Carrera RSR) 48’15”4
5. Ekberg (Porsche Carrera RSR) 48’42”7
Ukupno1. C. Regazzoni (De Tomaso Pantera) 1.33’39”4
2. Schickentanz (Porsche Carrera RSR) 1.34’16”6
3. Haldi (Porsche Carrera RSR) 1.34’46”5
4. Ballot Lena (Porsche Carrera RSR) 1.34’46”5
5. Ekberg (Porsche Carrera RSR) 1.36’39”4
Na kraju te 1973. odvozao je i jednu trku formule 5000, u Brands
Hatch-u, ali bez nekog većeg uspeha. Završio je kao 12. sa tri kruga
zaostatka za pobednikom.
Isečci iz karijere:
1970. – C. Regazzoni na svojoj debitantskoj VN Holandije osvaja solidno četvrto mesto.
1973. – Na VN Juzne Afrike doživeo je spektakularan udes koji je mogao da ga košta glave. Već u trećem krugu naleteo je na poprečeni bolid na stazi i BRM P160 pun goriva je buknuo kao šibica. Ništa se nije videlo od dima i vatre. Iz zapaljenog bolida, onesvešćenog, izvadio ga je požrtvovani Mike Hailwood, koji je sa svojim Surtees Ford-om TS 14A takođe bio učesnik sudara. Probudio se tek u bolnici i konstatovao: “Brkovi su mi ostali celi”.
1974. – Do poslednje trke sezone borio se za naslov svetskog prvaka uz jednu pobedu na VN Nemačke.
1975. – Uz neviđeno oduševljenje italijanskih navijača osvaja VN Italije, njegova druga pobeda u Monci.
1976. – Ubedljiva pobeda sa vođstvom od starta do cilja na VN SAD-Zapad. Njegov spektakularni udes na početku VN Velike Britanije sa Niki Laudom i James Huntom (kasnije diskvalifikovan) umalo nije rešio pitanje svetskog prvaka.
1977. – Clay Regazzoni je, zajedno sa Lellom Lombardi, branio čast Evrope na čuvenoj trci INDY 500. Vozeći McLaren M25 Offy kvalifikaovao se kao 29-ti (od 33 učesnika), ali je tokom trke odustao. Lella Lombardi se, nažalost, nije kvalifikovala za trku.
1978. – Prva pobeda za Williams na VN Velike Britanije.
Clay Regazzoni - karijera:
Formula 1:1970. Ferrari 312 B
1971. Ferrari 312 B i B2
1972. Ferrari 312 B2
1973. BRM P 160 E
1974. Ferrari 312 B3
1975. Ferrari 312 T
1976. Ferrari 312 T2
1977. Ensign Ford MN177
1978. Shadow Ford DN9
1979. Williams Ford FW6 i FW7
1980. Ensign Ford MN180
Ukupno pol pozicija 5
Ukupno najbržih krugova 15
Ukupno trka 132
Pobede:
1970 VN Italije
1974 VN Nemacke
1975 VN Italije
1976 VN SAD zapad
1979 VN Velike Britanije
Ukupno pobeda 5
INDY 5001977. - McLaren Offy M25 Kvalifikacije 29-ti (od 33) - odustao
Svetski šampionat konstruktora1972. - 1000 km Monce Ferrari 312 P - 1. mesto Jackie Ickx / Clay Regazzoni
Da bi priča o ovoj izvanrednoj ličnosti bila ispričana do kraja gospodin Ljubomir Ivanović nam donosi nastavak priče o Clay-u. O sećanju na jednu njegovu izvanrednu pobedu van sveta formule 1 uz još jedan kratak pregled svih značajnih dostignuća čitajte u nastavku teksta.
