Šta nam donosi sezona 2007.? Šampionat sa 16 relija rasprostranjenih na 5 kontinenata tokom 11 meseci sa 3 potpuno nova relija kao velika nepoznanica svim učesnicima, povratak Citroen-a sa novim automobilom, modelom C4, puno uzbuđenja koje možemo očekivati već na startu sezone na reliju Monte Carlo koji upravo danas počinje. Sve to i još više...

Nakon tradicionalnog otvaranja sezone u Monte Carlo-u slede dva "severna" relija, Švedska i Norveška, gde će zasigurno vozače dočekati sneg čemu se najviše raduju braća Solberg. Zatim se prelazi Atlantik i ide se u Meksiko. Potom sledi kratak povratak u Evropu i Portugalski reli koji se nakon 5 godina odsustva vraća u šampionat. Nakon toga opet se prelazi na američki kontinent, ovog puta južni, gde će biti vožen Argetisnki reli sa čuvenim superspecijalom u srcu Buenos Aires-a. Nakon toga relisti će posetiti Italiju i Grčku da bi posle toga usledila manja letnja pauza. Sezona se nastavlja u Finskoj a zatim u Nemačkoj da bi se nakon toga relisti prebacili skroz na drugi kraj zemaljske kugle, na Novi Zeland. Povratak u Evropu obeležavaju Španski i Francuski reli. U oktobru se odlazi u Japan a zatim sledi Irski a za njim i finale sezone, Velški reli.

Datumi relija:
Monte Carlo - 19.-12. Januar
Švedska - 9.-11. Februar
Norveška - 16.-18. Februar
Meksiko - 9.-11. Mart
Portugal -  30. Mart - 1. April
Argentina -  4.-6. Maj
Italija - 18.-20. Maj
Grčka - 1.-3. Jun
Finska - 3.-5. Avgust
Nemačka - 17.-19. Avgust
Novi Zelanda - 31. Avgust - 2. Septembar
Španija - 5.-7. Oktobar
Francuska - 12.-14. Oktobar
Japan - 26.-28. Oktobar
Irska - 16.-18. Novembar
Vels - 30. Novembar - 2. Decembar

Protegle godine borba se svodila na samo dva čoveka, Loeb-a i Gronholm-a. Nakon dobrog starta vozača Ford-a, Citroen-ova as uzvratio je sa 5 uzastopnih pobeda i "izgubivši" samo 4 poena na narednih pet relija. Impresivan niz koji mu je i pored povrede ramena i pauziranja ipak omogućio da odbrani titulu i postane prvi vozač koji je to uradio udobno smešten u fotelji kod kuće. Vozači koji su takođe obeležili prethodnu sezonu su dvadeset-trogodišnji Dani Sordo koji je serijom podijuma skrenuo pažnju na sebe. Mlada Ford-ova uzdanica, Mikko Hirvonen osvajanjem podijuma i pobedom na jednom od relija omogućio je Ford-u da osvoji šampionat prvi put nakon 27 godina. Od zapaženijih aktera prošlogodišnjeg šampionata tu su braća Solberg kao i Stohl, najbolje plasirani vozač u Peugeot-u.

Nakon prošlogodišnjeg učešća u šampionatu sa privatnim timom Kronos, šampion će novu sezonu započeti u fabričkom timu Citroen-a i to u potpuno novom C4 automobilu. Timski kolega će mu biti Sordo koji je i prošle godine pokazao da u budućnosti na njega treba računati. Ostaje da se vidi da li će i novi model automobila biti dovoljno dobar da se suprotstavi konkutrenciji.
Subaru je imao lošu proteklu godinu mada su rezultati iz završnice šampionata pokazali da im predstoji bolji period pa će Atkinson i Petter Solberg pokušati da izvuku maksimum iz prošlogodišnjeg automobila dok ne bude pripremljen novi automobil za reli u Meksiku. Za ovaj tim značajna će biti i promena pneumatika jer sa Pirelli-a prelaze na BF Goodrich.
Konstruktorski šampion, Ford, će nastaviti saradnju sa svojim vozačima, Gronholm-om i Hirvonen-om i pokušaće sa proverenim automobilom da već na početku uzmu što više poena dok C4 ne preleži "dečije bolesti". Ovo je svakako tim na koji treba računati u narednoj sezoni.
Ford će predstavljati i privatni timovi Munchi's Ford World Rally Team i Stobart M-Sport Ford Rally Team za koji će nastupati i Henning Solberg sa 06 specifikacijom Ford Focus-a.

Citroen će takođe snadbevati privatni tim - OMV-Kronos Citroen World Rally Team - zajednički pokušaj dva tima koji će sezonu voziti sa prošlogodišnjom Loeb-ovom šampionskom Xara-om za čijim upravljačem će se naći i Manfred Stohl a koji je sa ovim automobilom i osvojio svoja prva dva podijuma 2005. godine.

Učešće u šamiponatu će uzeti i Toni Gardemeister u Mitsubishi-u a dobra vest za japanske ljubitelje relija je da će i Suzuki nastupiti na pojedinim relijima ove sezone sa svojim SX4 automobilom da bi od 2008. ušao u šampionat sa punim učešćem na svim relijima.

Već na prvom reliju u Monaku, koji se održava po 75. put, reliste očekuje nepoznanica jer je itinerer gotovo kompletno nov. Neki specijali se ili nikada do sada nisu vozili ili su se vozili poslednji put pre nekoliko godina. Ove godine će se voziti i po mraku a jedan deo će se voziti i po samoj grand prix stazi kao deo novog trenda u WRC-u gde ćemo videti mnogo više specijala za fanove tipa stadijumskih okršaja i vožnji po ulicama gradova. Gotovo svaki reli koji do sada nije imao ovakve superspecijale je u svom itinereru za 2007. godinu predvideo ovakav superspecijal.

Fanovi će se sigurno tome radovati i nadamo se da nas očekuje još jedna uzbudljiva sezona svetskog reli šampionata.