Ferrari je kao što je i obećao javnosti, danas prezentovao svoj novi bolid. Prezentacija bolida nije održana kao što je to uobičajeno sa gomilom medija uz odgovarajući program i govore, već je novinarima samo podeljen materijal sa slikama novog bolida. Neizvesno je i bilo da li će novi bolid i biti gotov i za ovakvu premijeru ali očigledno je Ferrari uspeo da ispoštuje svoje planove. Ili barem tako izgleda...

Usled zamrzavanja razvoja motora i činjenice da će svi timovi voziti na istim pneumaticima, očigledno je da će nova sezona biti rat aerodinamike i Ferrari je toga svestan i ne želi da prerano otkriva svoje adute.

Novi bolid nosi oznaku F2007 i ima značajne promene u odnosu na prošlogodišnji model F248.

 

 

Od najznačajnijih promena treba istaći promenu prednjeg ogibljenja za koje tim tvrdi da predstavlja značajnu novinu u pogledu aerodinamike. Otvori za hlađenje su takođe izmenjeni kako bi odgovarali novom sistemu hlađenja. Sve ovo dovelo je do značajnog povećanja mase bolida.
Povećano je i rastojanje između osovina a longitudinalno postavljeni menjač ima inovativni sistem za brzo menjanje brzina.

Zadnje ogibljenje je, kako Ferrari tvrdi, slično prethodnom modelu ali planira se unapređenje i na tom polju.


Tehnički podaci:
Chassis
Carbon-fibre and honeycomb composite structure
Ferrari longitudinal gearbox
Limited-slip differential
Semiautomatic sequential electronically
controlled gearbox - quick shift
Number of gears: 7 +Reverse
Ventilated carbon-fibre disc brakes
Independent suspension, push-rod activated torsion springs front and rear

Length: 4545 mm
Width: 1796 mm
Height: 959 mm
Wheelbase: 3135 mm
Front track: 1470 mm
Rear track: 1405 mm
Weight with water, lubricant and driver: 600 kg
Wheels (front and rear): 13"

Engine
Type: 056
Number of cylinders: 8
Cylinder block in cast aluminium: V 90°
Number of valves: 32 Pneumatic distribution
Total displacement: 2398 cm3
Piston bore: 98 mm
Weight: > 95 kg
Magneti Marelli digital electronic injection
Magneti Marelli static electronic ignition
Fuel: Shell V-Power ULG 62
Lubricant: Shell SL-0977


Manje bitno od ovih tehničkih aspekata je i promena u kolor šemi bolida. Očigledan je još veći pomak ka Marlboro crvenoj boji a i karakteristične Marlboro linije više nisu onoliko upadljive kao ranijih godina. Reklo bi se da je napravljen kompromis.

Bolid će ugledati stazu već sutradan kada će ga po Ferrari-evoj lokalnoj test stazi Fiorano provozati brazilac Felipe Massa.