Razmišljao sam sinoć o budućnosti Formule 1... Odlazak Mihaela Šumahera u penziju definitivno predstavlja kraj jedne ere. Nemac je najkontraverzniji vozač u istoriji. Namerno kažem vozač, jer se o njemu žuta štampa retko piše, on je porodičan čovek koji živi na idiličnom imanju u Švajcarskoj. Međutim, kao vozač... Voleli ga ili ne, mora se priznati da kontraverznijeg od njega, nije bilo, ali ni uspešnijeg. Ako su rezultati merilo kvaliteta, onda je i najbolji svih vremena, ali ne želim sada o tome da govorim već da kažem nešto o budućnosti.

Njegov odlazak je kraj jedne ere, ali i početak novog poglavlja u F1 istoriji, a ta budućnost, čini mi se, biće vrlo svetla. Pošto su se proizvođači izborili za svoja prava, najzad su počeli razgovori za unapređenje zanimljivosti trka, kroz razmatranje pravila koja će to omogućiti. Aerodinamika će biti prepravljena smanjivanjem uticaja turbulencije, koji stvara automobil ispred, na prijanjanje automobila iza, a samim tim će biti olakšano preticanje, odnosno biće povećan njihov broj.

Smanjiće se i troškovi! Da parafraziram Maksa Mozlija - predsednika FIA, gledaoce ne zanima da li se motori obrću na 100 obrtaja više ili manje, niti je to generalno toliko bitno za same timove, ali se na to troše milioni dolara godišnje. Zbog toga će od naredne sezone motori biti homologizovani, što znači da praktično neće biti dozvoljen dalji razvoj motora, a broj obrtaja će biti ograničen na 19.000 u minuti. Na ovaj način će se smanjiti troškovi, a povećati efikasnost potrošnje goriva, znači smanjiće se zagađenje okoline i povećati pouzdanost. Umesto toga, posvetiće se pažnja razvoju uređaja za akumulaciju toplotne energije iz kočnica i izduvnog sistema, koji će u određenom trenutku isporučiti dodatnu količinu konjskih snaga, koja će pomoći kod preticanja. Smatram da će ovo dovesti do približavanja međusobnih performansi automobila i zanimljivijoj predstavi za gledaoce.

Pored ovih, dodatnom uzbuđenju će doprineti još jedan faktor, odnosno velikom broju mladih i izuzetno talentovanih vozača. Smatram da više neće glavnu reč voditi dva do tri dominantna vozača u dve jake ekipe, već da će taj broj biti povećan. Okosnicu će činiti sadašnji asovi, Alonso, Raikonen, Baton. Dodatnu snagu će činiti lavina mladih talenata od kojih su neki već u Formuli 1, poput Rozberga, Kubice ili Kovalainena, koji je ove sezone test vozač Renault-a, a sledeće će biti zvanični vozač. Zatim tu sledi već slavni Luis Hamilton i po ocu poznati Nelson Pike Junior. Naravno, ne treba zaboraviti ni Masu, što ukupno čini brojku od devet izuzetnih vozača, uz mogućnost da se u svakom trenutku pojavi još neko.

Verujem da ćemo već za godinu, dve, na gridu imati bar četiri ekipe sa šansama za pobedu u bar po nekoj trci sezone. Ako se ova predviđanja ostvare, Formula 1 će biti jača nego ikad!