Trkom 1000km Nurburgring-a na istoimenoj Nemačkoj stazi nastavljena je ovogodišnja sezona Le Mans Serije. Nakon drugog mesta na prestižnoj trci Le Mans 24h, koje svakako nije zadovoljilo njihove želje i očekivanja, Pescarolo tim je u Nemačku došao sa željom da nastavi pobednički niz u LMS šampionatu, u kojem je na prethodne dve ovosezonske trke zabeležio apsolutnu dominaciju.

LMP1
Pol poziciju pred 6-časovnu trku osvojio je Creation Judd Nicolas-a Minassian-a koji je na kvalifikacijskom treningu odvezao najbrži krug 1:44.850 i tako obezbedio poziciju ispred favorizovanog Pescarolo C60 Judd prototipa i Courage LC70 Mugen automobila na trećem startnom mestu. Već u prvoj krivini polmen Minassian je izgubio prvu poziciju od strane Shinji Nakano-a (Courage LC70), koji se uspeo probiti ispred Pescarolo-a i preuzeti lidersku poziciju kako u LMP1 kategoriji, tako i u ukupnom poretku trke. Prvih pet krugova izvezeni su u veoma jakom ritmu, a najzanimljivija borba vodila se za prvu poziciju između vodećeg Nakano-a i drugoplasiranog Emmanuel Collard-a u Pescarolo prototipu. Ubrzo je Collard uspeo da obiđe Nakano-a, koji je nedugo zatim imao problema i morao je u boks i garažu, gde su mehaničari pokušavali da otklone kvar na automobilu.

Drugi Courage LC70 za čijim se upravlječem nalazio Jean-Marc Gounon pokušavao na sve načine da sustigne vodećeg Pescarolo-a, da bi nakon kasnijeg kontakta sa Collard-om i okretanja na stazi, Gounon izgubio dosta vremena, i Pescarolo je sada imao komotnu prednost na liderskom mestu. Kasniji problemi, koje su imali Courage prototipi, pružili su priliku Racing for Holland timu i posadi Jan Lammers/Alex Yoong da se probije na drugo mesto u klasi. Ipak, do kraja trke se Nicolas Minassian veoma približio drugoplasiranom Yoong-u, naterajući ga na grešku pri kočenju u prvoj krivini, čime je Minassian dobio priliku za probijanje na drugu poziciju. Sve u svemu, na kraju ubedljivo trjumfuje Pescarolo C60 Judd, koji je imao apsolutnu dominaciju na stazi i još jednom pokazao nadmoćnost nad svojim rivalima, drugo mesto zauzima pre svega zahvljujući veoma brzom poslednjem stintu, Creation Judd polmena Minassian-a, dok Racing for Holland tim za vršava na trećoj poziciji.
LMP2
Na pol poziciji u ovoj klasi nalazila se RML Lola (Erdos/Newton), dok je drugi sa kvalifikacija, Rollcentre Radical dobio penalizaciju usled korišćenja nedozvonjenih uređaja i bio je primoran startovati sa začelja. Ipak, to nije sprečilo Martin Short-a i Joao Barbosa-u da se tokom prvih časova trke probiju na vodeću poziciju, dok je RML usled problema sa automobilom morao na podugačko zasutavljanje u boks. ASM Lola (Amaral/de Castro/Burgueno) je potom zabeležila probijanje na lidersku poziciju ispred Rollcentre Radical-a i Binnie Motorsports Lola-e.

Finalni resplet stigao je nakon izletanja  Barbosa-e za upravljačem Radical SR9-Judd prototipa, koji se po povratku na pistu vratio na treće mesto iza Binnie Motorsports Lola-e, da bi vodeća ASM Lola dobila stop & go kaznu. Ipak, ova penalizacija ih nije zaustavila u svojoj nameri da zabeleže trijumf u LMP2 klasi, dok je na drugoj poziciji završio Binnie Motorsports posade Binnie/Timpany/Hancock ispred pomalo nesrećnog Rollcentre Radical-a. RML-ova posada Erdos/Newton trku završava na četvrtoj poziciji u klasi, dok ćemo od odustalih timova navesti oba Courage C65 prototipa Paul Belmondo Racing-a.
LMGT1
Ova kategorija brojala je najmanje učesnika od sve četiri klase, budući da je samo šest automobila bilo prijavljeno za trku, i to: dve Corvette, dva Aston Martin-a DBR9, Ferrari 550 Maranello i Oreca Saleen S7R. Najbolja vremena na svim slobodnim treninzima i ujedno kvalifikacjima ostvario je upravo Saleen S7R. Sam dan trke nije se mnogo razlikovao od minulog dela trkačkog vikenda, budući da su na trci dominaciju bez većih problema uspostavili vozači Saleen-a ispred Antonio Garcia-e u Aston Martin-u, dok se Jos Menten u Corvette C6R nalazio na trećoj poziciji.

Nakon što su Aston Martin i Corvette usled problema odustali od trke, Saleen je imao priliku održati komforno vođstvo i trku mirno privesti kraju, ali problemi nisu zaobišli ni vodećeg u klasi. Saleen je tako bio prinuđen zaustaviti se u boksu na prinudnim popravkama, nakon kojih se vratio na poslednju, četvrtu poziciju u klasi. Vođstvo je preuzela Corvette Luc Alphand Aventures, ali je usled problema sa pneumaticima i ona morala u boks i novi lider bio je drugi Aston Martin DBR9 posade Lamy/Gardel/Vosse, koja je održala vođstvo do kraja trke i slavila LMGT1 pobedu ispred Alphand Aventures Corvette i Ferrari-ja 550 Maranello.
LMGT2
U najslabijoj klasi dve najbolje pozicije pred start trke obezbedili su dva Ferrari-ja F430 GTC, koji su ujedno u veoma jakom ritmu započeli i samu trku. Nakon što je Ferrari No.97 imao određenih problema, drugi Ferrari-jev automobil No.83 zadržao je vodeću poziciju do kraja trke i slavio trijumf ispred Porsche-ove posade Lieb/Camathias, dok je treće mesto zauzeo Spyker C8 Spyder sa Bleekemolen-om i Hezemans-om za upravljačem, zabeleživši tako Spyker-ov prvi ovosezonski podijum.

Nakon ove trke sledi duga pauza do pred kraj Avgusta kada se vozi četvrta i pretposlednja trka ove sezone na Britanskoj stazi Donington Park.

Rezultati :: Le Mans Series :: 1000km Nurburgring

1. Collard/Boullion/Helary Pescarolo Sport Pescarolo C60 Judd 189 laps LMP1
2. Minassian/Ortiz/Gabbiani Creation Autosportif Creation Judd 186 laps LMP1
3. Lammers/Yoong Racing for Holland Dome S101 Mugen Honda 186 laps LMP1
4. Berridge/Evans/Owen Chamberlain Synergy Lola B06/10 AER 184 laps LMP1
5. Amaral/de Castro/Burgueno ASM Team Racing Portugal Lola B05/40 AER 183 laps LMP2
6. Binnie/Timpany/Hancock Binnie Motorsports Lola B05/42 Zytek 182 laps LMP2
7. Johansson/Noda Zytek Engineering Zytek 06S 181 laps LMP1
8. Barbosa/Short Rollcentre Radical SR9-Judd 181 laps LMP2
9. Erdos/Newton RML MG Lola EX264 AER 180 laps LMP2
10. Vosse/Lamy/Gardel Larbre Aston Martin DBR9 177 laps GT1
11. Policand/Gouesland/Alphand Alphand Aventures Corvette C5-R 177 laps GT1
12. Primat/Fassler Swiss Spirit Courage LC70 Judd 176 laps LMP1
13. Pergl/Kox/Vasiliev Convers MenX Ferrari 550 Maranello 176 laps GT1
14. Gounon/Frei/Fisken Courage Competition Courage LC70 Mugen 172 laps LMP1
15. Greaves/Moseley Bruichladdich Radical Radical SR9 06-T Judd 171 laps LMP2
16. Zonca/Cioci/Bellicchi GPC Sport Ferrari F430 GTC 171 laps GT2
17. Ortelli/Ayari Team Oreca Saleen S7R 171 laps GT1
18. Lieb/Camathias Autorlando Sport Porsche 911 GT3-RSR 170 laps GT2
19. Bleekemolen/Hezemans Spyker Squadron Spyker C8 Spyder GT2R 170 laps GT2
20. Sugden/Eagling Virgo Motorsport Ferrari F430 GTC 170 laps GT2
21. Crevels/Kane Spyker Squadron Spyker C8 Spyder GT2R 170 laps GT2
22. Narac/Bouchut IMSA Performance Matmut Porsche 911 GT3-RSR 169 laps GT2
23. Tomlinson/Dean/Hynes Team LNT Panoz Esperante GT-LM 169 laps GT2
24. Drudi/Rosa/de Simone GPC Sport Ferrari F430 GTC 168 laps GT2
25. Ehret/Farnbacher Farnbacher Racing Porsche 911 GT3-RSR 167 laps GT2
26. Barazi/Vergers/Belloc Barazi Epsilon Courage C65 AER 167 laps LMP2
27. Hughes/Bell Team LNT Panoz Esperante GT-LM 165 laps GT2
28. Yamagishi/Liddell/Basseng T2M Motorsport Porsche 911 GT3-RS 165 laps GT2
29. Burgess/Collin/Bergmeister Seikel Motorsport Porsche 911 GT3-RSR 163 laps GT2
30. Lambert/Lefort/Duez Ice Pol Racing Porsche 911 GT3-RSR 163 laps GT2
31. Rostan/Bruneau Pierre Bruneau Pilbeam MP93 Judd 160 laps LMP2
32. Daniels/Washington James Watt Automotive Porsche 996 GT3-RSR 158 laps GT2
33. Lueders/Petersen/Brueck G-Force Courage C65 Judd 155 laps LMP2
34. Hartshorne/Dockerill/Greensall Racesport Peninsula TVR TVR Tuscan T400R 154 laps GT2
35. Kristensen/Simonsen Autorlando Sport Porsche 911 GT3-RSR 152 laps GT2
36. McGarrity/Cope/Collins Protran Competition Protran RS06/H 149 laps LMP1