Na poznatoj Nemačkoj stazi Motopark Oschersleben proteklog vikenda je održana treća runda FIA GT prvenstva. Nakon dobre partije i pobede Saleen-a na prethodnoj trci u Brno-u, gde su svi ostali učesnici bili u senci, na trci u Oschersleben-u stigao je odgovor od strane Maserati-ja, koji je dobrom pripremom za ovu trku i još boljom vožnjom na istoj, slavio dvostruku pobedu.

Na kvalifikacijama su dominirali Michael Bartels i Andrea Bertolini (Maserati) ispred pobedničke posade sa prethodne trke u Brno-u, Janis/Bert (Saleen), dok je Hezemans u Corvette-i ostvario treće vreme. Davies i Biagi su izborili rezultat za četvrtu startnu poziciju ispred četiri Aston Martin-a, koje su predvodili Deletraz i Piccini, dok se u slabijoj GT2 klasi na pole position-u ponovo našao Ferrari 430 GT ali ovoga puta posade Kinch/Kirkaldy, koja je pak pomerena 10 mesta na grid-u nakon problema na prethodnoj trci u Brno-u. Na prvoj startnoj poziciji se tako u GT2 klasi našla druga Scuderia Ecosse posada Niarchos/Mullen. Inače, pred ovu trku je stiglo saopštenje da se trka FIA GT Prvenstva koja je trebala da bude održana u Rumuniji otkazuje usled problema, a umesto nje će se održati trka u Mađarskoj na čuvenoj stazi Hungaroring 01. Oktobra.

Po sunčanom i vedrom vremenu i pred više od 29.000 gledalaca, na startu trke u GT1 klasi polmen Michael Bartels je u svom Maserati-ju izdržao napad drugoplasiranog Sascha Bert-a u Saleen-u, zadržavši tako prvu poziciju na trci, dok je u klasi GT2 najbolje povukao Tim Mullen (Scuderia Ecosse) ispred opet dva Ferrari-jevca, Rui Aguas-a i Jamie Melo-a, koji je u šestom krugu trke morao na prinudno zaustavljanje u boks usled problema sa pneumatikom. Okretanje Karl-a Wendlinger-a na stazi samo dva kruga kasnije zamalo je bilo kobno po Jamie Davies-a u drugom Maserati-ju, koji je uz omanji kontakt sa Wendlinger-ovim Aston Martin automobilom, na kraju uspeo nastaviti trku bez većih problema. U GT1 klasi se i dalje vodila dobra borba za čelnu poziciju između vodećeg Bartels-a i drugoplasiranog Bert-a, koji je sada zaostajao oko 2sec, dok je u slabijoj GT2 kategoriji takođe viđen odličan okršaj za drugu poziciju između Aguas-a i Kirkaldy-ja.

Pri kraju prvog sata trke, Mike Hezemans je obišao Sascha Bert-a u okršaju za drugu poziciju, ali je ubrzo nakon problema sa alternatorom, Hezemans bio prinuđen na odustajanje od trke. Usledili su prvi odlasci na pit stop-ove i promene vozača, posle kojih je vodio Andrea Bertolini, koji je zamenio Michael-a Bartels-a ispred drugoplasiranog Jean-Denis Deletraz-a u Aston Martin-u sa 15-tak sec zaostatka, dok su Jarek Janis i Thomas Biagi vodili borbu za treću poziciju. U GT2 klasi Nathan Kinch (Scuderia Ecosse) je držao prednost od 20-tak sekundi ispred Mika Salo-a i Chris Niarchos-a u druga dva Ferrari-ja. U 70. krugu vodeći Scuderia Ecosse Ferrari sa Kinch-em odlazi u boks gde se za upravljač ponovo vraća Andrew Kirkaldy, dok je dva kruga ranije istu taktiku primenio drugi Ferrari Scuderia Ecosse tima, u kojem je Tim Mullen zamenio Niarchos-a.

U GT1 klasi se pak vodi dobar okršaj za drugu poziciju između Deletraz-a i Janis-a, koji ubrzo kulminira i Čeh uspeva da obiđe Švajcarca, ali se par kurgova potom Janis okreće na stazi, i sve što je malopre uradio pada u vodu. Nakon finalnih servisa u boksu i dalje je na vodećoj poziciji bio No.1 Vitaphone Maserati posade Bartels/Bertolini, koja je i dalje dobro održavala prednost na liderskoj poziciji.
U 92. krugu Christophe Bouchut ima bliski susret sa zaštitnim barijerama, što rezultuje veoma lošim danom za Lamborghini Murcielago, dok se u GT2 klasi vodi neizvesna borba za pobedu. Mika Salo je za volanom AF Corse Ferrari-ja vodio 20-tak krugova pre kraja trke, ali je u finišu zahvaljujući odlasku u boks, morao prepustiti vodeću poziciju Kirkaldy-ju, koji je sa svojim suvozačem Nathan-om Kinch-om za volanom Scuderia Ecosse Ferrari automobila, ostvario prvu pobedu u FIA GT šampionatu, a iza njih su posade Salo/Aguas i Niarchos/Mullen upotpunili Ferrari-jevu dominaciju u klasi.

Sa druge strane, u jačoj GT1 kategoriji glavnu reč je vodio Vitaphone Racing, koji je zabeležio 1-2 trijumf ispred trećeplasiranog Aston Martin-a posade Deletraz/Piccini, dok pobednici iz Brno-a, Janis i Bert završavaju kao četvrti. Naredna trka je 24 časa Spa-Francorchamps-a u Belgiji, i ujedno predstavlja najveću i najznačajniju trku u šampionatu, za koju su testiranja već u toku.

Rezultati trke u Oschersleben-u:

1. Bartels/Bertolini Vitaphone Racing Maserati MC12 3hrs 01mins 11.822secs GT1
2. Davies/Biagi Vitaphone Racing Maserati MC12 +14.363s GT1
3. Deletraz/Piccini Phoenix Racing Aston Martin DBR9 +19.780s GT1
4. Bert/Janis Zakspeed Racing Saleen S7R +27.827s GT1
5. Gollin/Babini Aston Martin Racing BMS Aston Martin DBR9 +1m 01.514s GT1
6. Pescatori/Ramos Aston Martin Racing BMS Aston Martin DBR9 +1 laps GT1
7. Wendlinger/Peter Race Alliance Aston Martin DBR9 +1 laps GT1
8. Balfe/Derbyshire Balfe Motorsport Saleen S7R +3 laps GT1
9. Kinch/Kirkaldy Scuderia Ecosse Ferrari 430 GT +4 laps GT2
10. Salo/Aguas AF Corse Ferrari 430 GT +5 laps GT2
11. Niarchos/Mullen Scuderia Ecosse Ferrari 430 GT +6 laps GT2
12. Sugden/Alexander-David JMB Racing Ferrari 430 GT +6 laps GT2
13. Collard/Riccitelli Ebimotors Porsche 996 GT3 RSR +6 laps GT2
14. Bobbi/Melo AF Corse Ferrari 430 GT +7 laps GT2
15. C.Ried/Felbermayr Jr Felbermayr-Proton Porsche 996 GT3 RSR +7 laps GT2
16. Moccia/Busnelli Ebimotors Porsche 996 GT3 RSR +9 laps GT2
17. Felbermayr/G.Ried Felbermayr-Proton Porsche 996 GT3 RSR +12 laps GT2
18. Gosse/Kutemann JMB Racing Ferrari 430 GT +14 laps GT2
19. BouchutKox/Bartyan B-Racing RS Line Lamborghini Murcielago +37 laps GT1