Pretposlednji ovosezonski reli odvežen je ovog vikenda na asvaltnim drumovima u Španiji. Glavni akcenat pred Španski reli bio je usredsređen na borbu za osvajanje konstruktorske titule između Citroen-a i Peugeot-a, dva tima koji se na kraju šampionata povlače iz sveta relija. Kao što je već poznato, na kraju ovogodišnjeg prvenstva sa reli scene odlazi PSA grupacija (Peugeot i Citroen) zbog enormnih troškova.

No, kako Citroen tvrdi, već 2007. godine može se očekivati njegov povratak u šampionat, tako da bi sadašnji Citroen-ovi vozači Loeb i Duval, ukoliko ne potpišu ugovore sa drugim timovima, bili u mogućnosti naredne sezone voziti privatne Xsare WRC, da bi 2007. godine seli za upravljač novog Citroen-a C4. Tim Peugeot-a je na Španski reli došao sa veoma malim šansama za osvajanje konstruktorskog naslova, nakon loše partije svojih vozača na prethodnom reliju u Francuskoj.
Sa druge strane, još jedna zanimljiva vest stigla je iz Škode. Naime, Britanski vozač Colin McRae, šampion iz '95 godine učestvovaće na poslednjem reliju sezone u Australiji, na kome će voziti za ovaj Češki tim. McRae, koji je učestvovao na Australijskim relijima između 1993. i 2003. godine na cilj je stigao osam puta, i nikada u svih osam puta nije bio slabije plasiran od šeste pozicije.
Upravo održani Španski reli, smešten u pokrajini Katalunje, po kojoj je i dobio ime, doneo je još jednu izuzetno zanimljivu rundu svetskog prvenstva sa svojih 15 specijalnih ispita raspoređenih u tri trkačka dana.
1 dan.
Prvi dan doneo je prvih šest specijalnih ispita na kojima su glavnu reču vodili Citroen-ovi vozači Loeb i Duval, koji su već na startu krenuli veoma agresivno i sa velikom ambicijom za osvajanje nove konstruktorske titule. Prvi brzinac relija Querol 1 bio je jedan od najklizavijih na čitavom reliju, tako da su vozači imali određenih problema, kako sa klizavom podlogom, tako i sa izborom guma, s'obzirom da je tokom relija naizmenično padala kiša, tako da je bilo veoma teško izabrati pravu mešavinu pneumatika.
Već na specijalnom ispitu br.3 dolazi do udesa Petter-a Solberg-a koji ne uspeva da iskontroliše svoju Subaru Imprezu, izleće sa staze i završava svoj nastup. Upravo na ovom brzincu svoju prvu etapnu pobedu na reliju beleži mladi Španac Daniel Sola.
Do kraja prvog dana usledili su trijumfi Sebastien-a Loeb-a na preostalim specijlanim ispitima, tako da je Francuz nakon prvog dana bio na prvom mestu u generalnom poretku sa 53.3sec prednosti nad drugoplasiranim timskim drugom Duval-om, odnosno trećeplasiranim Marcus-om Gronholm-om (1min 11.7sec) koji je bio najbolje plasirani vozač Peugeot tima. Četvrto mesto na kraju prvog dana držao je Toni Gardemeister (Ford) ispred petoplasiranog Galli-ja (Mitsubishi) i šestoplasiranog Roman-a Kresta-e (Ford). Prvu osmoricu upotpunili su još Hirvonen (Skoda), odnosno Sola (Ford).
2 dan.
Prvi ispit drugog dana odlaže se zbog izuzetno velikog broja gledalaca, tako da su vozači iz bezbedonosnih razloga u koloni prošli ovaj brzinac, posle kojeg je na red došao SI 8, na kojem je svoj nastup završio vozač Mitsubishija Gigi Galli, koji je izleteo sa staze u krivini nakon finish line-a. Velikih problema sa izletanjima imali su i Ford-ovi piloti, najpre Daniel Sola, koji je izleteo sa puta na SI 9 i okončao svoj nastup, a potom i Toni Gardemeister koji je na SI 10 zebeležio kratko izletanje da bi se ipak uz pomoć gledalaca uspeo vratiti u trku. Malerozni Gronholm imao je problema sa temperaturom vode u motoru, pa je bio prinuđen ponovo završiti svoj nastup pre vremena. Nasuprot njima, Citroen-ov tandem Loeb-Duval odvezli su sjajno drugi dan bez ijedne greške učvrstivši se tako na čelu kolone.
Na kraju drugog dana vodeći Loeb imao je 57.8sec predosti ispred Duval-a, treći je bio Hirvonen (2min11.8sec) a četvrti sjajni Španac Xavier Pons (2min53.6sec). Slede Kresta, Bernardi, Warmbold i Kopecky na osmom mestu.
3 dan.
Trećeg dana na programu su bila poslednja tri brzinca u ukupnoj dužini od 68km, tokom kojih su najzanimljiviju borbu vodili Miko Hirvonen (Skoda) i Xavier Pons (Citroen) za treće mesto. Hirvonen je uspevao biti brži od Pons-a na prve dve etape, ali nedovoljno za preotimanje treće pozicije, koju je fantastičnom vožnjom dobro branio mladi Španac, koji je želeo pred svojom publikom napraviti dobar rezultat.
Na pretposlednjem brzincu relija svoj nastup okončao je Toni Gardemeister, koji je izgubio kontrolu nad automobilom i desnom stranom svog Fokus-a udario u stenu.
Poslednji brzinac finalnog dana doneo je rasplet po pitanju pozicija. Miko Hirvonen je pobedio na poslednjoj etapi relija i bio pritom brži od Xavier-a Pons-a za 7.7sec, što je, ispostaviće se kasnije, bilo dovoljno za osvajanje treće pozicije na reliju. Xavier Pons je na kraju zauzeo četvrto mesto sa samo 1.2sec zaostatka za trećeplasiranim Hirvonen-om. Na reliju pobeđuje Sebastien Loeb (Citroen) i beleži tako svoju 10-tu ovosezonsku pobedu, a ujedno i osvaja novu, treću uzastopnu titulu za tim Citroen-a, dok je na drugom mestu Loeb-ov timski drug Francois Duval. Španski reli nije doneo rasplet po pitanju vicešampiona sveta, s'obzirom da su i Gronholm i Solberg svoje nastupe okončali pre vremena, pa tako ostaje da na poslednjem reliju sezone u Australiji, koji se vozi 11-13 Novembra vidimo ko će osvojiti titulu vicešampiona sveta u reliju za ovu sezonu.

Rezultati:: Movistar Rally Catalunya 2005

1 LOEB/ELENA CITROEN 3:31:07.0
2 DUVAL/SMEETS CITROEN +01:21.9
3 HIRVONEN/LEHTINEN SKODA MOTORSPORT +02:46.7
4 PONS/DEL BARRIO XSARA WRC +02:47.9
5 KRESTA/MOZNY BP FORD WORLD RALLY TEAM +03:24.6
6 BERNARDI/FORTIN Peugeot 307 WRC +04:09.4
7 WARMBOLD/ORR BP FORD WORLD RALLY TEAM +05:00.3
8 KOPECKY/SCHOVANEK SKODA Fabia WRC +05:22.3
9 ATKINSON/McNEAL SUBARU WORLD RALLY TEAM +05:40.2
10 ROVANPERA/PIETILAINEN MITSUBISHI MOTORS MOTOR SPORTS +07:39.3
11 SCHWARZ/WICHA SKODA MOTORSPORT +08:56.6

Generalni plasman (15/16)

1 S.Loeb 127
2 P.Solberg 71
3 M.Gronholm 71
4 T.Gardemeister 58
5 M.Martin 53
6 F.Duval 37

1 Citroen 178
2 Peugeot 135
3 Ford 100
4 Subaru 91
5 Mitsubishi 63
6 Skoda 18