Nakon relativno loših kvalifikacija za momke iz Renault-a usledio je dobar start, Alonso se dokopao treće pozicije, pa čak i pripretio Ferrari-evim vozačima dok je Fisico bio tik iza njega. Za to vreme Massa izvanrednim startom preuzima prvu poziciju od timskog kolege, Schumacher-a. Međutim, iza ova četiri vozača dešava se udes koji kao da je režiran u samom Holywood-u. Uvek temperamentni Juan Pablo udario je od pozadi u svog timskog kolegu Raikkonen-a, nakon što je ovaj, po rečima Montoya-e "iznenada i jako zakočio". U tim trenucima Montoya je bio i u borbi sa Button-om i nakon kontakta gumama i Jenson postaje žrtva karambola na startu.
Međutim, "najspektakularnije" prolazi Heidfled, koji nakon kontakta "guma o gumu" sa Kimi-em bukvalno biva katapultiran i nakon par rotacija bolida završava u zaustavnom pesku. Američka publika je ovime sigurno bila zadovoljna jer su uglavnom ovakvi događaji ono što ih privlači trkama. Na svu sreću i zahvaljujući modernim sigurnosnim zaštitama, Heidfeld izlazi iz bolida kao da se upravo parkirao a ne doživeo jedan od najtežih udesa viđenih ove sezone. Button i Speed zatim imaju udes koji razočarava domaću publiku jer je domaći vozač prinuđen da odustane već u prvom krugu. U ovom kolektivnom udesu svoj bolide još oštećuju Webber, Klin, Montagny... Nedugo zatim i Button je u konsultacijama sa svojim timom prinuđen da odustane od dalje borbe dok je Safety Car kružio stazom ne bi li se staza očistila od krhotina.
Samo što je trka ponovo "puštena" novi incident u kome učestvuju Takuma "Kamikaza" Sato i nedužni Monteiro dovodi do nova dva odustajanja.
Kako je u tim trenucima izgledalo, ovim tempom odustajanja vozača, postojala je pretnja da će publika u Americi ponovo gledati trku sa vrlo malo vozača na stazi kao što je to bio slučaj u prošlogodišnjoj sramnoj trci.
Zanimljiva borba se vodila između Renault-ovih vozača i može se sa pravom reći da je to zaista bila borba, sve dok Alonso na pravcu nije malo podigao nogu sa papučice gasa kako bi dozvolio vidno bržem Fisico-u da pokuša da sustigne već odmakle Ferrari-e.
Razočaravajuću trku za BMW u 24. krugu okončao je i Villeneuve svojim odustajanjem nakon vrlo dobrih izgleda za osvajanje novih bodova.
U tim krugovima počinju i prvi odlasci u boks vozača koji su se odlučili za strategiju sa 2 zaustavljanja u boksu. Značajna promena nakon prvih zaustavljanja je da je Michael preuzeo prvu poziciju od Massa-e a da je značajan pomak napravio Trulli koji se odlučio za strategiju sa jednim zaustavljanjem jer je startovao iz boksa nakon što je tim bio primoran da poradi na njegovom zadnjem ogibljenju što nije dozvoljeno bez penalizacije. Trulli se tako u jednom trenutku nalazio i na visokoj trećoj poziciji. Vozači koji su se odlučili za jedno zaustavljanje bili su još i Rosberg, Liuzzi i Coulthard koji je imao izuzetno dug prvi stint u kome je izvezao oko dve trecine trke. No, to mu se na kraju isplatilo jer je izašao tik ispred Rosberga koji je pre njihovih zaustavljanja bio ispred Coulthard-a.
Kao i za BMW, razočarenje dolazi i za ekipu Midland koja je nakon odustajanja Albers-a nesrećno završila vikend u kome je imala najbolje kvalifikacije od kada postoji ekipa pod vođstvom sadašnjih šefova tima.
Drugi pitstop-ovi za vozače sa dva zaustavljanja doneli su odluku o konačnom plasmanu vozača dok su jedine izmene usledile nakon odustajanja Ralf-a Schumacher-a, koji i dalje nikako ne može da ostvari zapažen rezultat u Indianapolisu, i Liuzzi-evog obilaženja Rosberg-a koji donosi prvi poen ekipi ToroRosso-a!
Na kraju, poznati skok dirigenta za kraj jedne vrlo uzbudljive trke...
Konačan plasman:Pozicija///Vozač///Tim///Vreme (zaostatak)
1 M. Schumacher Ferrari 1:34:35.19
2 F. Massa Ferrari + 7.984
3 G. Fisichella Renault + 16.595
4 J. Trulli Toyota + 23.604
5 F. Alonso Renault + 28.410
6 R. Barrichello Honda + 36.516
7 D. Coulthard Red Bull + 1 k.
8 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso + 1 k.
9 N. Rosberg Williams + 1 k.
Nisu završili:
10 R. Schumacher Toyota + 10 k.
11 C. Albers Midland F1 + 36 k.
12 J. Villeneuve BMW + 50 k.
13 T. Monteiro Midland F1 + 62 k.
14 T. Sato Super Aguri + 67 k.
15 J. Button Honda + 70 k.
16 K. Räikkönen McLaren + 73 k.
17 N. Heidfeld BMW + 73 k.
18 JP. Montoya McLaren + 73 k.
19 M. Webber Williams + 73 k.
20 S. Speed Scuderia Toro Rosso + 73 k.
21 C. Klien Red Bull + 73 k.
22 F. Montagny Super Aguri + 73 k.
Moglo bi se reći da je Formula 1 delimično uspela da popravi loš utisak koji je prošle godine ostavila na publiku na američkom tlu. Međutim, utisak bi bio još bolji da je i jedini domaći vozač imao veće učešće u trci.
Razlika se između Renault-a i Ferrari-a smanjila, kao i između, realno gledano, jedina dva kandidata za titulu među vozačima - Alonso-a i Schumacher-a, a da li će to biti dovoljno da se sezona zahukta i na tom planu ostaje da se vidi u nastavku sezone, već za dve nedelje Renault na domaćem tlu, u Francuskoj, će možda pokazati da je ovo bila samo jedan loš vikend tima koji je do sada bio nepogrešiv.
Takođe i za Michelin će ovo biti domaća trka i sigurno neće dozvoliti još jednu lošu trku za svoje timove jer je bilo očigledno da je za trku u Indianapolisu nastupio suviše konzervativno nakon prošlogodišnje farse.
Ferrari se vraća u igru! Nakon ubedljive dvostruke pobede na stazi u Indianapolisu izgledalo je kao da su se sve karte preokrenule. Renault je celog vikenda bio u podređenom položaju, a aktuelni šampion, Fernando Alonso je u istom maniru bio u podređenom položaju u odnosu na timskog kolegu, Fisichella-u. Ko je mogao to da predvidi?
