Sedma runda aktuelnog F1 svetskog šampionata održana je proteklog vikenda kao trka za VN Monaka na legendarnoj uličnoj stazi u Monte Karlo-u. Trka tokom koje se u Kneževini okupe glavni predstavnici svetskog džet-seta i za koju se obavezno traži karta više, ovoga puta donela je obilje zanimljivosti i izbuđenja na vrelom gradskom asvaltu, ali takođe i van njega. Kako je izgledao još jedan trkački f1 vikend u prelepom Monaku, pročitajte u tekstu koji sledi.

Sve je počelo na zvaničnom subotnjem kvalifikacionom treningu na kojem je sedmostruki svetski f1 prvak, Nemac Michael Schumacher uspeo izboriti najbolju startnu poziciju pred start nedeljne trke, ali mu je ona ubrzo oduzeta od strane FIA-inih komesara. Šta se zapravo dogodilo? Nekoliko sekundi pre isteka finalnog dela kvalifikacionog treninga, Michael Schumacher koji je prethodno odvezao najbrži krug i držao prvo mesto, proklizao je u krivini Rascasse delimično blokirajući prolaz kroz idealnu putanju preprečenim bolidom, prouzrokovavši tako gužvu koja je ostale vozače omela da u finalnom delu treninga odvezu još bolje i poprave do tada postignuta vremena. Nakon kvalifikacionog treninga usledile su žestoke rasprave oko ovog Schumacher-ovog poteza što je na kraju rezultovalo da sudije uzmu u razmatranje ovaj slučaj, kao i slučaj blokiranja David-a Coultard-a od strane Giancarlo-a Fisichella-e.
Nakon detaljno odgledanog snimka, sudije su odlučile da Fisichella-i oduzmu tri najbrža kruga zbog čega je on bio prinuđen da umesto sa petog, na trci startuje sa 10. startnog mesta. Što se tiče slučaja Schumacher, nakon više od osam sati od završetka kvalifikacija, sudije su donele odluku, kojom je Schumacher pomeren na poslednju 22. startnu poziciju na nedeljnoj trci. Komesari FIA-e su pre nego što su doneli odluku saslušali Michael-a Schumacher-a, njegovog inžinjera Chris-a Dyer-a, tehničkog direktora Ferrari-ja Ross-a Brown-a, vođu tima Stefan-a Domenicalij-a, direktora trke Charli-a Whiting-a i FIA stručnjaka za programsku opremu Alan-a Prudom-a i pregledali video snimke i telemetrijske podatke. Na kraju su u svojoj odluci zapisali kako je Schumacher prvi sektor odvezao dosta brzo, u drugom je izgubio nešto vremena, a u 18-tu krivinu je ušao sa identičnom brzinom kao u prethodnom krugu, potom je kočio takvom snagom da su prednji točkovi blokirali, usled čega je na kratko izgubio kontrolu nad bolidom. Na kraju, budući da su pregledali sve podatke, komesari nisu uspeli pronaći razlog za tako jako kočenje, tako da su došli do zaključka kako je Michael namerno kočio i zaustavio bolid u ovoj krivini, a što mu je posve odgovaralo budući da je imao ostvareno najbrže vreme u kvalifikacijama. Zbog svega toga, Schumi je start trke dočekao na začelju kolone.
Fernando Alonso, koji je inače ostvario drugo kvalifikaciono vreme, je tako na startu imao pol poziciju ispred Mark-a Webber-a i Kimi-ja Raikkonen-a.

Start nedeljne trke u Monte Karlo-u je protekao neobično mirno, izuzmemo li pritom manji udes Tiago-a Monteiro-a, koji je tokom duela sa timskim drugom Albers-om priteran uza zid, oštetivši tako prednji spojler, koji je već na kraju prvog kruga zamenio, a Albers je na kraju zbog ovog poteza kažnjen sa drive through kaznom prolaska kroz boks. Na čelu kolone se nije ništa značajno promenilo, Alonso je i dalje bio na vodećoj poiziciji ispred Mark-a Webber-a i Kimi-ja Raikkonen-a, ali je Kimi vrlo brzo na uzbrdici nakon ciljnog dela uspeo obići Webber-a, probivši se tako na drugu poziciju iza Alonso-a, i pokazavši tako da su i na ovoj stazi preticanja iako teška, ipak moguća. Webber je tako pao na treću poziciju ispred četvrtoplasiranog Montoya-e. Michael Schumacher je nakon starta iz boksa uspeo relativno brzo da se probije do 16. pozicije gde je vodio dobar okršaj sa Jenson-om Button-om. U 20. krugu Schumi pravi dobar manevar pred šikanom nakon izlaska iz tunela i prolazi ispred dekoncentrisanog Britanca, dok ujedno počinju i prvi odlasci na pit stop.

Prvi na prvom zaustavljanju u boksu bio je Juan Pablo Montoya, da bi krug kasnije i Kimi Raikkonen obavio svoj prvi servis, što je govorilo da je Mclaren za razliku od prethodnih trka, danas izabrao drugačiju taktiku, koja nije podržavala duži ostanak na stazi u odnosu na rivale u prvom stintu. U 24. krugu, Fernando Alonso beleži svoje prvo zaustavljanje u boksu, dok krug kasnije isto to čini i Mark Webber, da bi po završetku prvog stop-a situacija među vodećima i dalje bila nepromenjena. Alonso se uspeo vratiti na stazu ispred drugopalsiranog Raikkonen-a i trećeplasiranog Webber-a, dok je prilično zaostali Montoya bio na četvrtoj poziciji. David Coultard je imao zanimljiv izlazak iz boksa, budući da se po povratku na stazu vratio na 12. poziciju tačno u "sendvič" između Jacques-a Villeneuve-a i Michael-a Schumacher-a, koji su vodili dobar okršaj, koji se nešto kasnije i završio dobrim preticanjem Michael-a Schumacher-a. Vodeći Fernando Alonso je tada počeo da vozi znatno sporije krugove ispred Raikonen-a i Webber-a, znatno ih zadržavajući i omogućivši pritom Montoya-i da se značajno približi.

Na nižim pozicijama Giancarlo Fisichella je vodio dobru borbu sa David-om Coultard-om, što je na kraju rezultovalo dobrim obilaženjem Fisichella-e u istoj šikani u kojoj je Schumacher obišao Button-a. Nešto kasnije, Fisichella je osokoljen ovim manevrom, uspeo bići i Jacques-a Villeneuve-a i to na identičan način. Trećeplasirani Mark Webber odjednom počinje da vidno zaostaje za vodećim dvojcem, da bi 30 krugova pre kraja bio prinuđen odustati od trke usled kvara motora i bolid ostaviti kraj izlaza iz boksa.
Na stazu izlazi safety car, koji nije baš bio srećne ruke za Kimi-ja Raikkonen-a, kome se nakon kraće vožnje u ovom periodu zapalio motor, i Kimi je bio prinuđen odustati. Za razliku od Webber-a, koji je bio vidno iznerviran kvarom svog motora, Raikkonen se lagano pešice sa kacigom na glavi uputio ka pristaništu, gde je na jednoj jahti uz osveženje sačekao kraj trke. Alonso je po re-startu trke vodio ispred Montoya-e i Barichello-a, koji je kasnije napravio fatalnu grešku prekoračenja brzine u boksu, zbog čega je dobio kaznu drive through, i tako izgubio šansu da stigne do podijuma, dok istovremeno ovu grešku Barzilca koristi Jarno Trulli, koga su svi već videli na trećem mestu, ali je Toyota-in bolid pet krugova pre kraja otkazao i Trulli je poput Barichello-a izgubio priliku za plasman na pobednički podijum.

Na kraju, po prvi put u Kneževini trijumfuje Fernando Alonso ispred drugopalsiranog Juan-a Pablo-a Montoya-e i trećeplasiranog David-a Coultard-a, koji se na pobednički podijum popeo sa crvenim plaštom Supermena, glavnog junaka istoimenog filma koji je ekipa Red Bull ceo vikend reklamirala. Naredna trka šampionata vozi se na Britanskom Silverstone-u 11. Juna.

Konačan plasman :: Monte Karlo 2006
 
1 F. Alonso  Renault  1:43:43.116
2 JP. Montoya  McLaren  + 14.567
3 D. Coulthard  Red Bull  + 52.298
4 R. Barrichello  Honda  + 53.337
5 M. Schumacher  Ferrari  + 53.830
6 G. Fisichella  Renault  + 1:02.072
7 N. Heidfeld  BMW  + 1 laps
8 R. Schumacher  Toyota  + 1 laps
9 F. Massa  Ferrari  + 1 laps  
10 V. Liuzzi  Scuderia Toro Rosso  + 1 laps  
11 J. Button  Honda  + 1 laps  
12 C. Albers  Midland F1  + 1 laps  
13 S. Speed  Scuderia Toro Rosso  + 1 laps  
14 J. Villeneuve  BMW  + 1 laps  
15 T. Monteiro  Midland F1  + 2 laps  
16 F. Montagny  Super Aguri  + 3 laps

Nisu završili trku:

17 J. Trulli  Toyota  + 5 laps  
18 C. Klien  Red Bull  + 21 laps  
19 N. Rosberg  Williams  + 26 laps  
20 K. Räikkönen  McLaren  + 28 laps  
21 M. Webber  Williams  + 30 laps  
22 T. Sato  Super Aguri  + 32 laps