Na stazi Bugatti koja je nedavno bila domaćin moto trke "24 časa Le Mans-a" održana je ovog vikenda peta runda aktuelnog MotoGP šampionata. Ova runda prvenstva je pored kišnog vremena na pojedinim treninzima, donela dosta uzbuđenja, padova, spektakularnih preticanja, jednom rečju svega onoga što krasi Le Mans i njegov trkački duh.

Na kvalifikacionom treningu je po drugi put ove sezone najbolje vreme uspeo ostvariti mladi novajlija Dani Pedrosa (Honda), koji je tako ponovo na prijatan način iznenadio sve ovakvim rezultatom ispred drugoplasiranog Japanca Shinya Nakano-a (Kawasaki) te John-a Hopkins-a (Suzuki). Četvrto kvalfikaciono vreme imao je Randy De Puniet, Francuz na drugom Kawasaki-ju ispred iskusnih Melandri-ja i Capirossi-ja, dok je Valentino Rossi bio sedmi. Na startu nedeljne trke od ukupno 28 krugova najbolje je povukao Marco Melandri koji se odmah na startu probio ispred drugoplasiranog Hopkins-a i trećeplasiranog Pedrosa-e, a prolazak kroz prvu krivinu obeležio je i pad četvrtoplasiranog sa kvalifikacija, Randy De Puniet-a koji je nakon kontakta sa Gibernau-om izgubio ravnotežu i pao, dok su Sete Gibernau i Colin Edwards malo odvezli po pesku. Usledila je odlična vožnja John-a Hopkins-a koji se već u prvom krugu sjajno probio na lidersku poziciju ispred drugoplasiranog Marco-a Melandri-ja i trećeplasiranog Pedrosa-e, dok se na četvrtom mestu nalazio Loris Capirossi ispred Nakano-a, Rossi-ja, Elias-a i Hayden-a.

Sa prvim krugovima dolazi i apsolutna dominacija Rossi-ja na stazi, koji je u nekoliko minuta održao pravu lekciju iz vožnje na limitu svojim protivnicima. Najpre se u drugom krugu "doktor" probio ispred Shinya Nakano-a na peto mesto, da bi krug kasnije u jednom mahu obišao Capirossi-ja i Melandri-ja, što ga je automatski dovelo na drugu poziciju iza vodećeg Hopkins-a, koji je diktirao svoj tempo na trci sa nešto jače od sekunda prednosti nad najbližim konkurentima. Iskusni Rossi je sada iz krivine u krivinu smanjivao Hopkins-ovu prednost sve više, a potvrda fantastične vožnje aktuelnog šampiona jeste i najbrže vreme u 3. krugu koje je iznosilo 1:35.890. Nešto niže je usledila dobra borba za treću poziciju između Melandri-ja i Pedrosa-e, koja je kulminirala u 4. krugu kada mladi Španac uspeva da nadmudri iskusnog Italijana, kojeg ubrzo obilazi i Loris Capirossi, dok Melandri pada na petu poziciju.
Peti krug donosi smenu na vodećoj poziciji, budući da je Rossi sada već skroz stigao vodećeg Hopkins-a, i iskusnom "doktoru" nije trebalo mnogo prostora za jedan pravi manevar, kojim je sa čela svrgnuo vodećeg Amerikanca.

Sve se zbilo u krivini Musse, koja je jedna od najzloglasnijih krivina na ovoj stazi budući da, na primer, na moto trkama 24 časa Le Mans-a tokom noćne vožnje vozačima ova krivina predstavlja veliki problem, jer je to leva krivina u kojoj su česta izletanja. Naime, u toku noći se temperature na Le Mans-u znaju spustiti i do samo nekoliko stepeni iznad nule, što na prvi pogled nije neki problem za vozače, ali itekako jeste za njihove gume, budući da se pritom one neravnomerne zagrevaju, tačnije, više se zagreva desni deo gume koji je opterećeniji od levog, kojim se ide u ovoj krivini, tako da prolazak kroz ovu krivinu ponekad zna biti dosta problematičan. No, vratimo se motogp trci i spektakularnom obilaženju Valentino-a Rossi-ja koji je sjajnim manevrom sa unutrašnje strane u ovoj krivini uspeo da obiđe vodećeg Hopkins-a i tako po prvi put na trci dođe na čelnu poziciju.
Petoplasirani Marco Melandri polako uspeva da povrati svoj ritam s'početka trke tako što obilazi Capirossi-ja. Sa osmim krugom dolazi i probijanje Pedrosa-e na drugu poziciju, budući da Španski motociklista koristi trenutak nepažnje John-a Hokins-a i probija se na drugo mesto, a samo krug kasnije trećeplasirani Hopkins pada sa motocikla usled problema sa prednjim pneumatikom. Amerikanac tako ostavlja na vodećim pozicijama usamljeni dvojac Rossi - Pedrosa, budući da su na sada trećem i četvrtom mestu Marco Melandri i Loris Capirossi prilično zaostajali. No, ma koliko to beznadežno izgledalo, John Hopkins ipak uspeva da pridigne svoj motocikl i nastavi vožnju na 15. mestu, da bi krug kasnije otišao u boks i kada su svi mislili da je za njega trka završena, Hopkins se vratio na stazu u želji da se domogne nekog boda.

Sa 17. krugom sve veća pažnja obraća se okršaju između Nicky Hayden-a i Casey Stoner-a, koji ipak uspeva nakon nekoliko krugova dobre vožnje da prešiša dosta iskusnijeg Hayden-a i probije se na peto mesto, dok istovremeno vodeći Rossi povećava prednost na preko 3,6sec nad Pedrosa-om.
21. krug donosi pravu dramu na stazi, budući da Valentino Rossi odjednom počinje da usporava dok se i skroz ne zaustavi pored staze usled problema sa svojim motociklom. Ovo koristi mlađani Pedrosa, koji tako dolazi na čelnu poziciju ispred drugoplasiranog Melandri-ja, koji se iz minuta u minut sve više približava vodećem Špancu. Usledio je okršaj između ova dva vozača, koji je dobio Melandri, dok je Pedrosa na kraju bio prinuđen boriti se sa Loris-om Capirossi-jem za drugo mesto. Ovaj dvoboj kulminira u finalnom krugu kada nakon fenomenalne borbe Capirosi uspeva da se probije ispred Pedrosa-e i poziciju zadrži do kraja trke, dok po drugi put ove sezone trijumfuje Marco Melandri.

Rezultati :: Le Mans, Bugatti 2006

1. Marco MELANDRI Fortuna Honda 44'57.369
2. Loris CAPIROSSI Ducati Marlboro Team + 1.929
3. Dani PEDROSA Repsol Honda Team + 2.269
4. Casey STONER Honda LCR + 5.494
5. Nicky HAYDEN Repsol Honda Team + 5.709
6. Colin EDWARDS Camel Yamaha Team + 11.519
7. Makoto TAMADA Konica Minolta Honda + 16.692
8. Sete GIBERNAU Ducati Marlboro Team + 18.142
9. Toni ELIAS Fortuna Honda + 23.645
10. Chris VERMEULEN Rizla Suzuki MotoGP + 39.362
11. Carlos CHECA Tech 3 Yamaha + 47.730
12. Shinya NAKANO Kawasaki Racing Team + 47.782
13. Alex HOFMANN Pramac d'Antín MotoGP + 1'09.092
14. James ELLISON Tech 3 Yamaha + 1'16.172
15. John HOPKINS Rizla Suzuki MotoGP + 1 krug

Trku nisu završili:

Jose Luis CARDOSO Pramac d'Antín MotoGP
Valentino ROSSI Camel Yamaha Team
Kenny ROBERTS JR Team Roberts
Randy DE PUNIET Kawasaki Racing Team

Naredna runda vozi se na Italijanskoj stazi Mugello 04. Juna.