Posle više od godinu dana videli smo Michael-a Schumacher-a kako diriguje uz Italijansku himnu!  Ferrari je odneo pobedu na domaćem terenu u, praktično, reprizi trke u Imoli od prošle godine samo ovoga puta u obrnutim ulogama, Michael prvi - Alonso drugi. Poslednje mesto na pobedničkom postolju je zauzeo gotovo celu trku neprimetni Montoya koji je uspeo da odveze trku bez greške i osvoji važne poene za svoj tim iako nije izgledalo da će trka biti uspešna po McLaren. Ostali osvajači poena u Imoli su bili Massa, Raikkonen, Webber, Button i Fisichella.

Michael je odlično startovao, kao i Button, dok je Barrichello izgubio dve pozicije u korist Massa-e i Alonsa. Niže u poretku došlo je do spektakularnog incidenta između Albersa i Ide-a što je rezultovalo opasnim prevrtanjem Albersa čiji je bolid nakon nekoliko rotacija završio u pesku okrenut naopako ali na svu sreću Albers je prošao nepovređen. Albers je posle trke kritikovao ceolokupni Aguri tim izjavivši kako je ovo sasvim očekivano od ovog tima. "Nedostaje im brzina, kao uostalom i nama, ali oni jednostavno suviše agresivno pokušavaju to da nadoknade na startu ne bi li osvojili koju poziciju".
Nakon ovog incidenta na stazu je poslat Safety Car a poredak u prvom krugu je bio Schumacher, Button, Massa, Alonso, Barrichello, Ralf Schumacher, Montoya, Trulli, Webber, Raikkonen (koji je izgubio jednu poziciju na startu od Webber-a).
U 5. krugu Trulli odlazi u boks i odustaje dok se Liuzzi okreće na stazi ali nastavlja trku, a sve ovo je posledica kontakta koji su imali ova dva vozača.
U 14. krugu Barrichello je prvi vozač koji regularno odlazi u boks što govori o maloj količini goriva koju je imao na kvalifikacijama i usled toga je imao kratak prvi stint. U sledećem krugu i Button odlazi na redovan pit stop ali zbog problema sa zavrtnjem na jednom od točkova gubi par sekundi u boksu. Očigledno je da je Honda-in dobar rezultat na kvalifikacijama bio plod veoma male količine goriva. No i Toyota je imala dobar rezultat na kvalifkacijama pa se očekivalo da ćemo i njih videti vrlo rano u boksu što je Ralf i potvrdio ulazeći u boksu 16. krugu.
Na vodećim pozicijama Michael polako gradi malu prednost dok Alonso sustiže Massa-u koji u 19. krugu odlazi u boks. Sve se činilo da su se možda u ekipama Honda-e, Toyota-e i Ferrari-a odlučili na taktiku sa nešto kraćim prvim stintom ili možda čak i sa tri zaustavljanja. Michael u sledećem krugu obavlja svoj pit stop a nakon 22. kruga i svi ostali vozači obavljaju svoja zaustavljanja radi dolivanja goriva i promene guma.
Međutim u drugom stintu Ferrari polako gubi brzinu, Alonso velikom brzinom smanjuje prednost Michaela dok je Montoya odmah iza Massa-e. Button u 30. krugu obavlja svoj drugi pit stop ali usled loše reakcije čoveka koji daje znak za polazak, popularno zvanog lollipop man, Button kreće dok mu još nije izvučeno crevo za dolivanje goriva. U ovom tragi-komičnom incidentu nastradalo je crevo ali je povukavši crevo sa sobom Button oborio i par svojih mehaničara. Nakon što je sačekao da dotrči neko od mehaničara i izvuče crevo Button se vratio na stazu. Prava noćna mora za Button-a u boksu na ovoj trci!
U 33. krugu Alonso je nešto više od 2 sekunde iza Michael-a dok je dalji poredak Massa, Montoya, Webber, Raikkonen, Button, Barrichello, Fisichella, Ralf...

Nakon što vodeći dvojac obilazi vozače RedBull-a nastaje borba za prvo mesto. Schumacher je sa prilično sporijim bolidom uspevao da održi vodeću poziciju jer jedno je stići a drugi je obići protivnika na uzanoj stazi kao što je staza u Imoli. Podatak koliko je vodeći dvojac sporije vozio je i taj da nisu ni malo odmakli RedBull-ovim vozačima nakon njihovog obilaženja za ceo krug pa su tako ovi momci imali najbolji pogled na ovu borbu.
Očigledno je u tom trenutku bilo da trku neće odlučiti neko od vodećih vozača već njihovi stratezi, Pat Symonds i Ross Brawn. U 41. krugu na poziv Symonds-a Alonso ulazi u boks pokušavši da u narednim krugovima ostvario dobra vremena nemajući Michael-a ispred sebe, međutim Michael u tom trenutku vozi izuzetno brz krug i odmah u sledećem krugu ulazi u boks. Nakon obavljenog pit-a uspeva da se vrlo sigurno vrati ispred Alonso-a i time je trka praktično odlučena. U nastavku smo gledali praktično reprizu trke od prošle godine samo sada sa obrnutim ulogama. Alonso je do kraja trke uspeo još koji put da pripreti Schumacher-u ali i zbog par grešaka nekoliko krugova pred kraj nije bio u boljoj poziciji da više napada a i sasvim sigurno da je i bio veoma zadovoljan drugim mestom sa obzirom na kvalifikacije.

Na taj način Michael Schumacher dolazi do svoje 7. pobede u Imoli na radost ogromnog broja Tifoza, Ferrari-evih navijača.

Možda nismo videli obilaženja na stazi ali svakako trka nije bila dosadna za gledanje. Za šampionat je dobro da se i Ferrari na ovaj način umešao u borbu a da li je to bio uticaj Michael-ove tradicionalne izvanredne vožnje na ovoj stazi ili je možda "domaća trka" podstakla Ferrari da pruži sve od sebe, a možda i oba, videćemo na sledećim trkama.
Za dve nedelje, 7. maja, vozi se trka za VN Evrope na Nurburgring-u.


Konačan poredak VN San Marina:
1 M. Schumacher Ferrari 1:31:06.486
2 F. Alonso Renault + 2.0968
3 JP. Montoya McLaren + 15.868
4 F. Massa Ferrari + 17.096
5 K. Räikkönen McLaren + 17.524
6 M. Webber Williams + 37.739
7 J. Button Honda + 39.635
8 G. Fisichella Renault + 40.200
9 R. Schumacher Toyota + 45.511
10 R. Barrichello Honda + 1:17.851
11 N. Rosberg Williams + 1:19.675
12 J. Villeneuve BMW + 1:22.370
13 N. Heidfeld BMW + 1 krugova
14 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso + 1 krug
15 S. Speed Scuderia Toro Rosso + 1 krug
16 T. Monteiro Midland F1 + 2 kruga
Trku nisu završili:
17 D. Coulthard Red Bull + 15 krugova
18 T. Sato Super Aguri + 18 krugova
19 C. Klien Red Bull + 22 kruga
20 Y. Ide Super Aguri + 39 krugova
21 J. Trulli Toyota + 57 krugova
22 C. Albers Midland F1 + 62 kruga