Druga trka ovogodišnje sezone donela je i novog pobednika, prvu dvostruku pobedu Renault-a u F1 još od 25-og jula 1982-ge i trke u Francuskoj i drugu uopšte. Prva pobeda Fisichelle posle nešto više od godinu dana.
Button započeo seriju podijuma? McLaren-i po starom. Ferrari u sredini. BMW i Toyota uknjižili prve bodove... i još dosta toga o samoj trci možete pročitati u nastavku.

Druga trka donela nam je nazad Giancarlo-a Fisichella-u u najlepšem svetlu kakvog smo ga očekivali dugo i kakav je trebao biti mnogo ranije. Vođstvo praktično od starta do cilja ne računajući pit stopove znači samo da se Fisiku najzad povratilo samopouzdanje koje je izgubio tokom prošle sezone. Ipak najspektakularnije momente na ovoj trci doneli su njegov klupski kolega aktuelni šampion Fernando Alonso i bivši šampion Michael Schumacher.
Prvo je Alonso sa sedme startne pozicije izveo jedan od najuzbudljivijih startova u svojoj karijeri (uz GP USA) tako što je prvo prošao između dva McLarena koji su bili 5-ti i 6-ti, da bi se pred prvom krivinom našao i ispred dva Williamsa (3-ći i 4-ti na startu) prešavši ih ovoga puta sa spoljašnje strane na kočenju na izuzetan način. Potsetio je tako na slične kreacije koje su svojevremeno prezentovali Senna, Prost, Mansell kao i Michael Schumacher. Ovaj vanserijski potez postaje još veći ako se zna da je startovao kao najteži (sa najviše goriva) od svih pomenutih vozača iz prve grupe. Poredak u prvim krugovima je bio: Fisichella, Button, Alonso, Webber, Montoya...
Već u prvom krugu jedan od glavnih kandidata za dobar plasman Kimi Raikkonen biva onemogućen da nastavi trku. Na njega je u trećoj krivini naleteo od pozadi mladi Christian Klien (Red Bull) udarivši ga u zadnji desni točak i polomivši mu pritom ogibljenje. Posle ovakvih stvari ostane uvek znak pitanja kako je moguće u savremeno doba da opet pukne ogibljenje posle tog relativno slabog udarca Klien-a i praktično na isti način kao na kvalifikacijama McLaren-ov bolid bude van staze.
U nastavku trke pažnju privlači bivši svetski šampion Michael Schumacher (Ferrari) koji pošto je startovao sa 14-te pozicije (+10 zbog zamene motora) počinje nizati rivale kao na traci prešavši Trulli-ja u nešto boljoj Toyota-i Villeneuve-a (BMW) na atraktivan način probivši se relativno brzo da pozicija koje donose bodove.
Iznenađenje prethodne trke mladi Williamsov vozač Nico Rosberg odustaje u 7-mom krugu nakon eksplozije Cosworth-ovog motora.
Iako se možda očekivalo da će tada drugoplasirani Button imati šanse za prvu pobedu u karijeri vrlo brzo se videlo da je to teško ostvarivo kada je Giancarlo Fisichella počeo ostvarivati sve veću razliku ispred njega kao i ispred Alonso-a koji je takođe vidno zaostajao za Buttonom jedva držeći iza sebe drugog Williamsovog vozača Webbera. Možda je ta duga vožnja u zavetrini i koštala Marka Webbera i odustajanja pošto je i njemu kao i kolegi Rosbergu Cosworthov motor produvao u 15-om krugu.
Posle serije boksova kada se uvidelo da prva petorica vozača ipak idu na dva zaustavljanja u boksu sva pažnja je bila usmerena na krugove koji se voze između pit stopova, tako je Alonso sa nekoliko brzih krugova izbio na drugo mesto ispred Button-a a iza kolege Fisichella-e na solidnoj udaljenosti nakon svog drugog boksa. Još jednom se pokazalo da Button i Honda imaju brz bolid ali nikad dovoljno da budu prvi na trci, možda će im se sreća osmehnuti na nekoj sledećoj?
Trka se i završava u tom poretku: Fisichella, Alonso, Button dok kao četvrti završava jedini preostali McLaren sa Montoya-om za upravljačem. Ove ipak blede partije McLarena mogu se protumačiti time da su se u timu za razliku od prošle godine usredsredili na završavanje trka na početku sezone i skupljanje poena da bi u drugom delu krenuli na pobede. U svakom slučaju mišljenje je da ni Raikkonen da je ostao u trci nebi bio mnogo bolji od Montoya-e.
N apetoj poziciji završava novajlija u Ferrari-ju Felipe Massa i tako uknjižuje prve poene za svoj novi tim. Zanimljivo je da je i ona startovavši sa poslednje pozicije uspeo sa taktikom jednog ulaska u boks ostvariti solidan rezultat kao što je uradio i Raikkonen na prethodnoj trci. Možda se otvara pitanje najbolje taktike za trke pošto se pokazuje da ja jedan stop dobitna kombinacija. Ipak pitanje je i da li svi timovi mogu izvesti tu taktiku znajući da je na ovoj trci to pokušao i Alonso (Renault) ali su se u timu ipak odlučili za dva stopa zbog loših karakteristika guma u poslednjim krugovima pred zamenu.
Još zanimljivija je i šesta pozicija Michael Schumacher-a samo iz razloga što je pomenuti Massa bio tik ispred njega poslednjih 10-tak krugova ne dozvolivši mu da ga pretekne i ne dobivši naloge iz boksa da ga propusti što se može smatrati presedanom u Ferrari-ju ovoga doba. Čini se da je ta 5-ta i 6-ta pozicija Ferrari-ja ipak realnije stanje stvari kad je u pitanju brzina bolida a posle sjajnih performansi u Bahreinu.
Prve poene osvaja i BMW sa Villeneuve-om na 7-om mestu koji je tako ušao u istoriju fabrike ponajviše zahvaljujući lošoj sreći njegovog kolege Heidfelda koji se odlično držao celu trku da bi u trenutku odustajanja bio 5-ti ispred oba Ferrari-ja samo 8 krugova pre kraja, šteta.
I poslednji poen osvojio je Ralf Schumacher (Toyota) koji je imao peh na treningu pa je takođe morao startovati od pozadi da bi na kraju trku završio u bodovima i čak ispred kolege Trulli-ja koji je bio 9-ti.
Neke zanimljive poteze publika je mogla videti i od Takume Sato-a koji se sa inferiornim Super Aguri Honda-om lavovski borio za pozicije uveseljavajući gledaoce.
Na kraju treba reći da je verovatno ova trka bila model trke kakve ćemo verovatno gledati tokom sezone u smislu količine akcije na stazi i oko nje (u boksovima), jednom rečju ni premalo ni previše.
Sledeća trka je za dve nedelje u Australiji u Melbourne-u koji po prvi put nećemo gledati kao početnu trku šampionata, možda će upravo to doneti neke zanimljivosti na ovoj stazi na kojoj je prošle godine trijumfovao upravo Fisichella koji bi ako ponovi uspeh tako definitivno sebe stavio među kandidate za titulu.