Aktuelni WRC prvak, Francuz Sebastien Loeb pobednik je relija Meksiko, koji je održan proteklog vikenda kao treća ovosezonska runda svetskog reli šampionata. Loeb je tako stigao do prve ovoezonske WRC pobede u prošlogodišnjoj Citroen Xsara-i WRC, a pod okriljem privatnog Kronos Racing tima. Njegov, za sada najveći rival u borbi za titulu šampiona, Finac Marcus Gronholm je usled problema osvojio tek osmu poziciju, što je nastavak sezone učunilo veoma interesantnim.

I dan
Na startu prvog dana relija najbolje kreće Petter Solberg i pobeđuje na prva četiri brzinska ispita, pored Solberg-a izuzetno dobar start prikazao je i Fordov pilot Mikko Hirvonen, koji je na prva četiri brzinca bio u samom vrhu odmah iza Solberg-a, dok su Marcus Gronholm i Sebastien Loeb do četvrtog specijalnog ispita bili na deobi treće pozicije u generalnom poretku relija. Na 9. kilometru brzinskog ispita br.4 Marcus Gronholm je izleteo sa staze i pošto nije na vreme uspeo osposobiti svoj Focus za dalji nastup na reliju, dobio je vremensku penalizaciju, usled čega je zabeležio pad na tabeli generalnog plasmana i više se nije nalazio među vodećima. Pored Marcus-a Gronholm-a, probleme sa održavanjem na stazi imao je i Australijanac Chris Atkinson koji je na SS 5 usled udarca u kamen izleteo sa staze i takođe dobio vremensku penalizaciju. Za razliku od Gronholm-a i Atkinson-a koji su već na startu relija upoznali pravo lice Meksika, Sebastien Loeb je pri kraju prvog dana dodao gas i slavio na 5. i 6. specijalnom ispitu, želeći pritom da u finišu prvog dana sustigne i pretekne drugoplasiranog Mikko-a Hirvonen-a koji je pored manjih problema sa svojim Focus-om, ipak kontrolisao situaciju. Manje probleme sa gumama pri kraju prvog dana imao je Petter Solberg, koji je 6-ti brzinski ispit odvezao dosta sporije, budući da su mu se gume skoro raspale, ali je ipak sigurno držao prvu poziciju. Poslednji ispit prvog dana dobio je Manfred Stohl u prošlogodišnjem Peugeot-u 307, dok se plasman vodeče trojice i posle završnog brzinca prvog dana nije promenio. Prvu poziciju držao je Petter Solberg, koji je tako stvorio dobru uvertiru pred start drugog dana i jedan konačno dobar rezultat ove sezone, na drugom mestu bio je Mikko Hirvonen (+4.8sec), treću poziciju zauzeo je Sebastien Loeb (+9.5sec) ispred  četvrtoplasiranog Manfred-a Stohl-a (1min545.0sec). Slede Sordo (Citroen), Wilson (Ford), Mac Hale (Ford), H. Solberg (Peugeot) i Arai (Subaru) koji je kompletirao prvoplasiranih osam.
II dan
Za razliku od prvog dana kada je Solberg najbolje povukao, na startu drugog dana najbolje kreće Sebastien Loeb koji je iskoristio izletanje Mikko-a Hirvonen-a sa staze već na prvom brzinskom ispitu drugog dana, i tako se probio ne samo na drugo, već i na prvo mesto budući da Petter Solberg nije startovao drugi dan prema očekivanjima, što je i sam izjavio po završetku prvog brzinca drugog dana. Ipak, Solberg je već na sledećem brzinskom ispitu dokazao da je i dalje jedan od najboljih svetskih reli pilota, budući da je na ovom brzincu ostvario najbolje vreme i ujedno povratio vođstvo u generalnom poretku ispred drugoplsiranog Loeb-a. Kao glavni razlog za bolju vožnju Solberg-a na SS 9  navodi se promena pneumatika, tačnije, pre starta SS 9 Solberg i njegov suvozač Mills premestili su gume sa leve strane automobila na desnu i obrnuto. Na sledećem brzincu nije bilo velikih promena u plasmanu vodećih budući da je Solberg još jednom odvezao u svom stilu, dok je specijalni ispit br. 11 doneo probleme za vodeći dvojac Solberg-Loeb, koji su usled jedne prepreke na putu morali skrenuti u vodu pored staze, što je dodatno uzburkalo strasti. Solberg je na ovom brzincu bio nešto sporiji od Loeb-a koji je i dalje bio na drugom mestu iza vodećeg Norvežanina, dok je treću poziciju sigurno držao Manfred Stohl. Sledeći brzinski ispit obeležio je Sebastien Loeb, kojem je najbolje vreme sa prethodnog brzinca verovatno polsužilo kao podstrek za još bolju vožnju pri kraju drugog dana, tako da je Francuz nakon 11-og brzinca bio vodeći sa 4.8sec ispred drugoplasiranog Solberg-a, koji je na ovom ispitu imao manjih problema sa automobilom. Da ovi problemi nisu za šalu pokazalo se več na sledećem brzinskom ispitu na kojem je Solberg upao u velike probeleme sa servo-upravljačem zbog kojih je izgubio mnogo vremena, tako da je naredni, poslednji brzinski ispit drugog dana odvezao bukvalno sa pola snage, i tako Sebastien-u Loeb-u ostavio otvoren put ka plasmanu na prvu poziciju nakon drugog dana. Tako je i bilo, Loeb je do kraja drugog dana odvezao bez greške i zadržao vođstvo ispred Solberg-a koji je za vodećim Loeb-om na kraju drugog dana zaostajao 37.7sec. Na trećoj poziciji bio je odlični Stohl (+3min49.7sec) ispred četvrtoplasiranog Sordo-a i petoplasiranog Henning-a Solberg-a koji je u mnogome popravio plasman sa kraja prvog dana. Slede Mac Hale, Al-Attiyah, i osmoplasirani Atkinson ispred devetoplasiranog Gronholm-a, koji je sada za osmoplasiranim Atkinson-om zaostajao nešto preko minuta.
III dan
Finalni dan obeležila je odlična vožnja vodećeg Loeb-a, koji nije mnogo forsirao i vozio je tačno koliko mu je bilo potrebno. Petter Solberg je tokom finalnog dana imao određenih problema sa kočionim sistemom na svojoj Impreza-i, ali je i sam Norvežanin bio svestan da nema potrebe mnogo juriti tokom zadnjeg dana, već da mu je jedini cilj treba biti da zadrži trenutno drugo mesto. Sličnih problema sa kočnicama imao je i Henning Solberg na SS 15, dok je Matthew Wilson imao problema sa startom ovog brzinca, budući da mu se motor "prebacivao" na tri cilindra, a istih problema imao je i na jednoj uzbrdici na kojoj je gotovo stao. Sa druge strane, Marcus Gronholm je bio odlučan u svojoj želji da osvoji osmu poziciju i jedan bod na reliju u čemu je na kraju i uspeo odličnom vožnjom tokom celog finalnog dana. Petter Solberg je pak stigao da zabeleži pobedu na pretposlednjem brzinskom ispitu, ali je to bilo dvoljno samo za drugu poziciju u generalnom poretku iza Sebastien-a Loeb-a, koji je Meksiku stigao do svoje prve ovosezonske WRC pobede i tako stigao do prve pozicije u generalnom poretku šampioanta sa 26 bodova. Drugo mesto sa pet bodova manje drži Marcus Gronholm koji je u Meksiku prekinuo seriju od dve uzastopne pobede, dok je Manfred Stohl koji se na Meksičkom reliju uspeo popeti na najniži stepenik pobedničkog postolja, trenutno trećeplasirani u šampionatu sa 11 prvenstvenih bodova. Naredni reli na programu je 24-26 Marta u Španiji.

Konačni plasman - Corona Rally Mexico:

1  LOEB Citroën  03:47:08.8  
2  SOLBERG Subaru  03:47:57.7  +48.9 
3  STOHL Peugeot  03:51:47.9  +04:39.1 
4  SORDO Citroën  03:52:36.5  +05:27.7 
5  SOLBERG Peugeot  03:59:44.2  +12:35.4 
6  MAC HALE Ford  04:03:11.1  +16:02.3 
7  ATKINSON Subaru  04:07:48.3  +20:39.5 
8  GRÖNHOLM Ford  04:08:53.0  +21:44.2 

Generalni plasman (3/16)

1  LOEB 26
2  GRÖNHOLM 21
3  STOHL 11
4  SOLBERG 8
5  CARLSSON 6

1  KRONOS RACING 34
2  FORD 30
3  PEUGEOT BOZIAN 21
4  SUBARU 20
5  STOBART VK FORD 9