Ovosezonski svetski reli šampionat završen je proteklog vikenda makadamskim relijem Australije. Reli, koji se dugi niz godina održava na istoj lokaciji u dalekoj zemlji kengura, ovoga puta doneo je prilično dugačku listu odustalih posada. Pred Australijski reli zbile su se neke novine u reli šampionatu, od kojih ćemo izdvojiti da je Colin McRae ponovo na poziv Skoda tima učestvovao na Australijskom reliju, nakon solidne partije na tragičnom reliju Velike Britanije, kada je takođe vozio za tim Skoda-e.

Tim Forda je na ovom reliju lansirao novi Ford Focus WRC 06 i tako iskoristio jedan prvenstveni reli kao važnu test fazu novog automobila, sa kojim će nastupiti naredne sezone, dok su Citroen i Peugeot, timovi koji se ove sezone povlače sa reli scene, želeli trijumfom obeležiti svoj odlazak iz šampionata.
1 dan.
Nakon dva uvodna super-special ispita odvežena u četvrtak uveče, u petak je na programu bilo još 9 brzinaca. Dobar početak zabeležili su vozači Subaru tima Petter Solberg i Chris Atkinson, koji su sjajno odvezli prva tri brzinca prvog dana i plasirali se na prve dve pozicije u generali, da bi na specijalnom ispitu br.6, Atkinson na kratko izleteo sa staze i izgubio dosta vremena, zbog čega je kasnije pao na šestu poziciju u generalnom poretku. Ništa bolje nije prošao ni Daniel Carlsson (Peugeot), koji je izleteo na SS3 i bio prinuđen završiti reli, dok je njegov timski kolega Marcus Gronholm na SS7 oštetio automobil, nakon čega je koristio otvoreni put da bi došao do servisa, ali mu nastali problemi na automobilu nisu dozvolili da se kreće kroz saobraćaj, nakon čega je Gronholm odustao od relija.
Colin McRae je na opšte iznenađenje vozio veoma dobro i nakon Gronholm-ovog odustajanja nalazio se na trećoj poziciji iza Solberg-a i Loeb-a. Na preostala dva brzinca prvog dana, Loeb je na SS8 uspeo da preuzme vođstvo u generali od Solberg-a, ali samo na kratko, jer je na sledećem ispitu izleteo sa staze i udario u drvo, nakon čega je bio prinuđen završiti reli u ranoj fazi. Posle kompletnog prvog dana Solberg je vodio u generali ispred Duval-a (+46.6sec), McRae-a (+48sec), Rovanpera-e (+1min 03.5sec) dok su još Stohl, Galli, Gardemeister i Kresta, koji su dobro vozili u novom Focus-u upotpunili osmoricu prvoplasiranih.
2 dan.
Drugi dan doneo je još 9 specijalnih ispita u ukupnoj dužini od 122km. Mala razlika u vremenu na kraju prvog dana između McRae-a i Duval-a, značila je nastavak dobre borbe za drugu poziciju, koja je usledila već na prvom subotnjem ispitu na kojem je McRae bio dosta sporiji od suparničkog kolege u Citroen-u, zbog čega je Duval nakon SS12 preuzeo drugo mesto u generalnom poretku ispred McRae-a, koji je pao na treću poziciju. Chris Atkinson, desetoplasirani s' kraja prvog dana ponovio je izletanje od petka, zbog čega je ponovo bio u problemima. Specijalni ispit br.13 doneo je odustajanje do tada vodećeg Solberg-a, koji je nakon sudara sa kengurom oštetio svoju Impreza-u, te je bio prinuđen odustati. To je značilo da Duval preuzima vodeću poziciju na reliju ispred Rovanpera-e, koji se dobrom vožnjom probio ispred četvrtopalsiranog McRae-a. Usledila je borba između ova dva vozača, koja je kulminirala krajem drugog dana, kada je McRae uspeo da preuzme drugo mesto od Rovanpera-e, koji je pao na treću poziciju. Vozač Mitsubishi-ja Gigi Galli, imao je dosta problema sa izletanjima na SS16 i SS18, ali je oba puta uspeo da se vrati u trku sa malim zaostatkom i uprkos svemu popravi svoj plasman od petka.
Na kraju drugog dana Duval je bio vodeći ispred McRae-a (+27.1sec) i Rovanpera-e (+32.2sec). Na četvrtoj poziciji bio je odlični Manfred Stohl, vozač privatnog tima Kronos (+1min 11.3sec) ispred petoplasiranog Galli-ja i šestoplasiranog Atkinson-a. Na sedmoj i osmoj poziciji kraj drugog dana dočekali su Ford-ovi piloti Kresta i Gardemeister.
3 dan.
Finalnog dana na programu je bilo šest brzinaca, među kojima je bio i Helena North (29.9km) najduži specijalni na reliju, koji je vožen u dva navrata. I dalje je aktuelna bila borba za drugu poziciju između McRae-a i Rovanpera-e, dok je Chris Atkinson, koji je drugi dan završio na šestom mestu, želeo popraviti plasman, tako da je u nedelju viđena odlična borba između Galli-ja i Atkinson-a za petu poziciju.
Ona je već na prvom brzincu finalnog dana rezultovala smenom na pozicijama, s' obzirom da je Atkinson odlično odvezao SS21 nakon kojeg se nalazio na petoj poziciji ispred šestoplasiranog Galli-ja. Colin McRae, koji je na SS22 imao kraće izletanje, nakon kojeg je oštetio svoju Fabia-u, nije bio u mogućnosti pružiti svoj maksimum na ovom brzincu, nakon kojeg je pao na treću poziciju u generali iza drugoplasiranog Rovanpera-e, dok je na liderskoj poziciji i dalje sigurno vozio Francois Duval. Kako nakon ovog brzinca nije bilo park pherme-a, McRae je bio prinuđen sa oštećenjem automobila odvesti naredni brzinac, na kojem je izgubio dosta vremena tako da je sada za drugoplasiranim Rovanpera-om zaostajao 6.9sec. Usledio je park pherme, gde Skodini mehaničari nisu uspeili na vreme popraviti kvačilo na McRae-ovom automobilu, tako da je Britanac tri brzinca pre kraja relija bio prinuđen odustati. Na poslednja tri ispita nije se zbilo ništa značanije sem odustajanja Toni-ja Gardemeister-a, koji je na SS24 zbog problema sa pumpom za benzin bio prinuđen ranije završiti reli.
Na kraju trijumfuje po prvi put u karijeri mladi Francois Duval ispred Hari-ja Rovanpera-e na drugoj i privatnika Manfred-a Stohl-a na trećoj poziciji. Chris Atkinson je uspeo da se plasira na četvrtu poziciju ispred Galli-ja, koji je završio kao peti.

Rezultati :: Telstra Rally Australia 2005

1 DUVAL/SMEETS CITROEN TOTAL 3:19:55.0
2 ROVANPERA/PIETILAINEN MITSUBISHI MOTORS MOTOR SPORTS +00:52.9
3 STOHL/MINOR Citroën Xsara WRC +01:33.0
4 ATKINSON/McNEAL SUBARU WORLD RALLY TEAM +01:39.0
5 GALLI/DAMORE MITSUBISHI MOTORS MOTOR SPORTS +03:04.4
6 KRESTA/MOZNY BP FORD WORLD RALLY TEAM +03:09.0
7 SOLA/AMIGO COLON BP FORD WORLD RALLY TEAM +06:17.4
8 SCHWARZ/WICHA SKODA MOTORSPORT +08:04.3
9 ARAI/SIRCOMBE Subaru Impreza WRX +15:43.2
10 HIGGINS/AGNEW EDDIE STOBART MOTORSPORT +17:29.8

Konačni plasman za sezonu 2005:

1 Sebastien Loeb 127
2 Petter Solberg 71
3 Marcus Gronholm 71
4 Toni Gardemeister 58
5 Markko Martin 53
6 Francois Duval 47

1 Citroen 188
2 Peugeot 135
3 Ford 104
4 Subaru 97
5 Mitsubishi 76
6 Skoda 21