|
Tehnika
|
Tehnika
|
|
Autor: Ljubomir Ivanović
|
|
Thursday, 22 February 2007 |
 U trenutku kada se čini da će do kupovine šasija doći i pre planiranog vremena, sezone 2008., gospodin Ljubomir Ivanović nam donosi priču o najprodavanijoj šasiji u Formuli 1. Nakon ove kolumne ili će Vam se mišljenje o ovoj problematici promeniti ili će ono biti još više utemeljeno. U svakom slučaju mišljenje će Vam biti formirano i sa istorijske tačke gledišta.
|
|
Detaljnije...
|
|
Tehnika
|
|
Autor: Ljubomir Ivanović
|
|
Tuesday, 13 February 2007 |
 Nastavak priče o značajnim izumima koji čine osnove današnje formule 1, gospodin Ljubomir Ivanović nastavlja pričom o bolidu Lotus 49, i pre svega genijalnoj šasiji ovog bolida u sprezi sa Ford-ovim DFV motorom opisanom u prvom delu sage o "Kamenu temeljcu moderne formule 1." |
|
Detaljnije...
|
|
Tehnika
|
|
Autor: Ljubomir Ivanović
|
|
Thursday, 01 February 2007 |
 U vreme kada je na sceni rat rečima oko kupovine šasija i pravila koja će u vezi njih doneti novi konkordski ugovor od 2008. godine, a u doba formule 1 kada su motori elementi savremenog bolida koji se slobodno mogu kupiti od kompanije koja takođe nastupa u prvenstvu sa sopstvenim fabričkim timom, gospodin Ljubomir Ivanović nam donosi priču a onome što predstavlja kamen temeljac formule kakvu poznajemo danas. Prvi deo serijala tekstova posvećen je FORD (COSWORTH) DFV motoru. |
|
Detaljnije...
|
|
Tehnika
|
|
Autor: Milan Milićević
|
|
Sunday, 22 January 2006 |
|
 Kao što je već dobro poznato tehnologija koja se najviše razvila u poslednjih nekoliko decenija je elektronika kao i njeno korišćenje u kompjuterskom programiranju. Takav splet događaja nije mogao nikako da zaobiđe ni Formulu 1 u večitoj težnji da se bude brži od konkurencije.
|
|
Detaljnije...
|
|
Tehnika
|
|
Autor: Milan Milićević
|
|
Sunday, 15 January 2006 |
|
Kako je i aerodinamika sastavni deo uspeha u Formuli 1 tako su i raznorazna rešenja ili pronalasci rupa u propisima omogućavale timovima popravljanje performansi. Neka od tih rešenja zauvek su promenile neke tokove u Formuli 1 kao i sam spoljašnji izgled bolida. Upravo ta fraza da je dozvoljeno sve što konkretno nije zabranjeno najviše je korišćena u sferi aerodinamike. |
|
Detaljnije...
|
| |
|
|
|
|
